輕型商用車市場加快新能源化，誰是贏家?

　　方得網最新獲得交強險口徑數據顯示，新能源輕卡10月、11月銷量突破1萬輛，而新能源輕客在3月以后月銷量均在2萬輛以上!

　　2024年，輕型商用車市場的新能源化進程正在加快。行業即將迎來巨變，未來誰能突圍?

　　請看方得網分析報道。

物流配送場景電動化加速!

格局將重塑

　　隨著政策引導、技術進步，成本進一步降低，在物流配送場景擔任主力的輕卡、輕客，也就是輕型商用車，正在加快電動化。

　　根據商聯會數據：今年8月-10月，輕卡新能源滲透率超過20%今年3月以后，新能源輕客單月滲透率已穩定超過50%(3月-10月，新能源輕客滲透率分別為52%、53%、57%、58%、57%、61%、60%、63%)，充分說明輕客領域率先實現“油電反轉”，進入新能源市場化新階段。

　　與之對應，市場玩家增多，競爭逐漸激烈。

　　就像乘用車電動化歷程，十年前的造車新勢力浪潮，巔峰時期數量多達百家。如今只有“蔚小理”、零跑等少數幾家造車新勢力堅持下來。而成功切換新能源賽道的傳統車企，依然是市場重要支柱。(注：乘聯會10月新能源車企批發前十，比亞迪、吉利、五菱、長安、奇瑞、廣汽等傳統車企占據6席)

　　方得網分析認為，新能源輕型商用車市場正處于從“孵化”走向“成熟”的關鍵階段。孵化階段，市場量少，主流車企投入資源也比較少，市場波動明顯、充滿變數。隨著市場上量走向成熟，福田、東風輕型車等主流車企從防御型布局到真正入場，將確立行業格局的新秩序!

　　其中邏輯很簡單：主流車企一旦補強了新能源產品研發、營銷推廣，甚至學習新勢力創新商業模式，二者就回到了同一賽道。加上強大的造車經驗、用戶資源、渠道體系和品牌信任度，主流車企此時更加全面，更有吸引力。
 

新能源商用車也是商用車

勢必回歸價值本質

　　作為生產工具，價值是商用車永遠的核心。新能源商用車也要遵循這一規律。

　　為什么輕客領域能率先實現“油電反轉”?正因為新能源輕客與燃油輕客價格差已大幅縮小，甚至“油電同價”，但新能源輕客路權更多、運營成本更低，能夠為用戶創造更大價值。

　　方得網分析認為，產品與服務，始終是商用車市場競爭焦點。回歸產品力競爭主題，行業開啟了從“油改電”轉為正向研發新平臺的新能源輕卡、輕客產品新一輪升級，主流車企顯示出強大實力。

　　東風輕型車就很具有代表性。

　　基于30年技術沉淀、2000萬+用戶數據分析，歷經3年精心打造，2024年12月20日，東風輕型車在襄陽首次展示了最新研發的全新一代V平臺，正式推出東風睿立達系列產品。

　　東風汽車股份總經理助理、商研總部總部長，暨全新一代V平臺項目負責人浦倍雷介紹，該平臺“可油可電，可卡可VAN，可充可換、可商可乘”，國內外商品同步開發，具備萬種形態、萬般改裝屬性。“秉承著為客戶創造價值的理念，我們在開發階段引入創新工具平臺，實現集成化、模塊化、系列化。全新一代V平臺的大空間、高承載、長續航、高可靠、高可維護性特點突出，具備行業領先的結構、性能優勢。”

　　首發的兩款VAN車型東風睿立達V5、東風睿立達V7，外觀突出時尚科技感，容積分別達到6.61方、7.27方，實現同級別最大空間和最大內寬，3米長的貨箱和尾門開合270度，全系采用后輪驅動，滿足托盤、板材、管材、搬家等各種貨運場景需求得益于低風阻、輕量化設計與能量管理、能量回收技術，整車匹配42kWh電池CLTC續航達310公里，正常運營工況電耗小于16.5度/100km而且采用籠式框架高強度車身，雙重對面抗撞吸能，視野面積提升15%，最大限度保證司乘安全。

未來誰來領導?

　　當新能源輕型商用車市場化運營新階段開啟，未來誰能突圍，引領輕型商用車的新能源時代?

　　方得網分析認為，雖然新能源輕型商用車行業逐步成熟，但仍需要進一步技術創新與商業創新，關鍵要看核心技術“護城河”與構建新生態能力。

　　首先，新能源時代重新定義“自主動力鏈”：以自主核心技術為引領，與一流供應商開放合作。

　　作為我國最早進入到新能源領域的輕型商用車品牌之一，東風汽車股份2005年就開始新能源產品布局，在電池應用管理技術、驅動控制技術、輔助動力系統、整車設計等方面取得多項專利，與寧德時代、中創新航、匯川電機等行業頭部零部件企業合作，樹立領先產業鏈優勢。

　　2023年東風御風EM27L等明星產品為主的東風輕型車新能源累計銷量3.1萬輛。2024年，最新的新能源產品在漢諾威車展驚亮相，東風輕型車全新一代V平臺東風睿立達V5、東風睿立達V7純電動車型發布，技術實力彰顯。

　　第二，新能源時代更考驗商業模式創新。

　　東風輕型車，這一輕型商用車領域的“國家隊”，不僅通過技術創新提升產品競爭力，并主動承擔與合作伙伴共同構建完善生態系統的重任。

　　浦倍雷向方得網表示：東風輕型車全新一代V平臺的“V”代表4層含義：Visionary 創新突破，Vortex資源整合，Value 賦能客戶，VCL-C智鏈萬域。“我們說電動化上半場、下半場是智能化。圍繞人、車、貨、金融和服務五個方面，東風股份希望與產業鏈合作伙伴一道，打造全新智能化物流生態場景。”

　　而且，東風輕型車全新一代V平臺是VAN與輕卡技術共享正向研發平臺，定制化開發支持，意味著產品迭代響應速度更快、規模化成本更低，將更具市場競爭力。

　　在服務方面，不僅數量眾多的東風輕型車服務網絡為新能源車型提供備件服務，還提供定制化加裝、租賃等增值服務。而按照東風“統一政策，統一網絡，統一團隊”的“油電共網”模式，東風輕型車新能源銷售能夠快速進入到終端，直接面對終端客戶。

　　結束語

　　參考新能源乘用車市場歷程，現在無疑就是新能源輕型商用車市場的爆發前夜。

　　積極響應中國輕型商用車市場變化，以V平臺為契機，東風輕型車正在積極引領行業，尋求更廣闊的新能源轉型發展空間。