2018年紐博格林24小時耐力賽于5月12-13日圓滿落幕，佳通輪胎再度攜手賽事經(jīng)驗豐富的德國Dorr車隊，明星賽事輪胎GitiCompete GTR1搭載兩部升級版蘭博基尼Huracán Super Trofeo Evo戰(zhàn)車，歷經(jīng)高溫、暴雨、迷霧24小時極限考驗，最終以107圈、最快圈速8分52秒的好成績，包攬2018紐博格林24小時耐力賽SP-Y組別冠亞軍。

佳通輪胎賽事團隊助力德國Dorr車隊包攬2018紐博格林24小時耐力賽SP-Y組別冠亞軍 

今年的紐博格林24小時耐力賽較往年賽況更為激烈，24小時內(nèi)天氣變幻莫測，從艷陽高照到暴雨傾盆再到濃霧彌漫，從干燥悶熱到寒冷潮濕，歷經(jīng)一天即四季，可謂名副其實的“綠色地獄”紐博格林。此次賽事共計150輛賽車，最終僅106輛激戰(zhàn)全程，完賽率不到75%。賽事后半程，“綠色地獄”化身為迷霧森林，賽場能見度僅10米左右，在如此惡劣環(huán)境下挑戰(zhàn)紐博格林，征服177處高速彎道及300米路面垂直落差，24小時激戰(zhàn)不懈對于車手、賽車及輪胎都是極其嚴峻的考驗。

綠色地獄惡劣環(huán)境下僅有75%完賽率 

此次比賽的成績離不開佳通賽事研發(fā)團隊的集體努力。據(jù)團隊介紹，今年的準備時間和測試時間比較充足，去年賽事結(jié)束后，研發(fā)團隊即立刻投入到今年的賽事準備中去。在紐博格林24小時耐力賽之前，賽事研發(fā)團隊帶領(lǐng)車隊參加了馬來西亞12小時耐力賽等三場小型比賽，通過實驗不斷測試、驗證輪胎性能，為紐博格林賽事做足了準備。今年共派出2臺升級版蘭博基尼賽車參加比賽，正式比賽前兩個月內(nèi)，據(jù)車隊在紐格博林的測試和比賽成績顯示，單圈圈速比去年快了近22秒。

佳通賽事研發(fā)團隊充足測試準備為此次優(yōu)異成績奠定基礎(chǔ) 

佳通輪胎歐洲產(chǎn)品及配套管理總監(jiān)Stefan Fischer表示，“我們對比賽結(jié)果非常滿意，輪胎的表現(xiàn)完全達到我們的預(yù)期，尤其是雨胎的表現(xiàn)更加出色。對我們來說最重要的是，能讓兩臺賽車都安全完賽，任何人能在這樣的惡劣環(huán)境下順利完賽無疑都是勝利者�！钡聡鳧orr車隊負責人Rainer Dorr表示，“絕不言棄是我們團隊的宗旨，無論遇到多大的困境，我們都要繼續(xù)挑戰(zhàn)，這次兩臺賽車都能順利完賽對我們來說已經(jīng)是巨大的成功了�！�

佳通輪胎表現(xiàn)非常優(yōu)秀，尤其是雨胎的表現(xiàn)極為出色 

佳通輪胎秉持“用Giti去挑戰(zhàn)”的精神，在紐博格林24小時耐力賽正式開賽前，賽事團隊對前期賽車策略和預(yù)判非常準確，為比賽準備了5種類型的賽事胎，完美匹配紐博格林多變的天氣環(huán)境。面對惡劣天氣、復雜路況、驚險彎道，佳通賽事胎的完好率更是高達百分之百，是唯一一家爆胎率為零的輪胎供應(yīng)商。其中佳通最引以為豪的制勝法寶——GItiCompete GTR1雨胎，依舊不負眾望，表現(xiàn)最為搶眼。換上雨胎的蘭博基尼賽車比更高級組別的賽車更為勇猛，在很長一段時間內(nèi)的圈速較SP10組（最高級組別）最快賽車更快10多秒，幫助車隊在3個小時暴雨中連追數(shù)十輛賽車。

賽事團隊對前期賽車策略和預(yù)判非常準確 

“以賽促研，反哺民用”始終是佳通輪胎參與賽事運動的初衷，賽場是輪胎最好的試車場，輪胎的發(fā)展離不開路面環(huán)境及千錘百煉的測試。佳通輪胎一直在積極參與國際專業(yè)賽事，旨在通過比賽來檢驗輪胎品質(zhì)，并收集寶貴的數(shù)據(jù)資料，提取賽事基因移植到民用輪胎，研發(fā)出高品質(zhì)、高性能的民用輪胎產(chǎn)品，更好地服務(wù)于廣大消費者。