冬季開車時(shí)每位車主都會(huì)使用空調(diào)暖風(fēng)取暖，如果暖風(fēng)不熱那可真得抓狂，在冰窖里開車的滋味真的不好受。一旦遇到暖風(fēng)不熱也不必著急，汽車空調(diào)暖風(fēng)其實(shí)構(gòu)造很簡(jiǎn)單，通過如下幾方面檢查，就能排除故障。

冷卻系統(tǒng)缺冷卻液

　　冷卻液俗稱防凍液，汽車空調(diào)暖風(fēng)就來自于此，原理和家用空調(diào)制熱不一樣。汽車暖風(fēng)循環(huán)是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液小循環(huán)管路中并聯(lián)一條管路，管路中連接暖風(fēng)水箱，鼓風(fēng)機(jī)吹暖風(fēng)水箱后產(chǎn)生暖風(fēng)，空調(diào)暖風(fēng)就是如此而來。冷卻系統(tǒng)缺冷卻液是導(dǎo)致暖風(fēng)不熱最常見也是最容易解決的故障現(xiàn)象。

　　在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)力冷卻系統(tǒng)時(shí)，工程師會(huì)優(yōu)先考慮發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，然后是暖風(fēng)正常工作。在冷卻液不足時(shí)，會(huì)優(yōu)先讓冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)，此時(shí)暖風(fēng)循環(huán)管路中就沒“水”了，暖風(fēng)水箱中大部分是氣，此時(shí)空調(diào)暖風(fēng)自然不熱。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)部就能看到暖風(fēng)水箱的位置，有些車型暖風(fēng)水箱位置會(huì)高于缸體，和缸蓋持平或高于缸蓋，這樣就保證在冷卻液不足的情況下優(yōu)先使冷卻液在缸體、缸蓋中循環(huán)，補(bǔ)足冷卻液后，暖風(fēng)水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風(fēng)自然會(huì)熱起來。

暖風(fēng)水箱堵塞

　　暖風(fēng)水箱的結(jié)構(gòu)其實(shí)就是縮小版的發(fā)動(dòng)機(jī)水箱散熱器，內(nèi)部是多條細(xì)小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內(nèi)部容易堵塞。暖風(fēng)水箱內(nèi)部堵塞后流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調(diào)暖風(fēng)自然不熱。

　　暖風(fēng)水箱堵塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱沒有影響（因?yàn)閮烧呤遣⒙?lián)關(guān)系），導(dǎo)致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質(zhì)、絮狀物等。這些雜質(zhì)都是平時(shí)不注意保養(yǎng)，補(bǔ)加冷卻液時(shí)用水或其他品牌冷卻液代替造成的。另外，一旦發(fā)現(xiàn)暖風(fēng)水箱堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱散熱器也會(huì)發(fā)生部分堵塞（兩者內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，循環(huán)同一冷卻液）。清洗暖風(fēng)水箱內(nèi)部、水箱散熱器內(nèi)部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。

節(jié)溫器故障

　　節(jié)溫器常見的故障是打不開，但因節(jié)溫器故障導(dǎo)致暖風(fēng)不熱的原因卻是節(jié)溫器關(guān)不上,俗稱節(jié)溫器常開。節(jié)溫器常開后冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開始就是大循環(huán)，如果在北方冬季水溫會(huì)長(zhǎng)時(shí)間偏低，空調(diào)暖風(fēng)自然不熱，從水溫表也能明顯看出表針明顯低于正常刻度。另外發(fā)動(dòng)機(jī)水溫長(zhǎng)時(shí)間偏低會(huì)導(dǎo)致油耗過高、磨損加重（發(fā)動(dòng)機(jī)未在最佳溫度下工作），遇到水溫長(zhǎng)時(shí)間偏低的情況需立即維修檢查。

暖水閥故障

　　暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實(shí)就是一個(gè)電控閥門。暖水閥安裝在暖風(fēng)水箱進(jìn)水管與發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)管路之間，由空調(diào)電腦控制閥門開度，從而控制進(jìn)入暖風(fēng)水箱冷卻液的流量，達(dá)到更加精準(zhǔn)控制空調(diào)暖風(fēng)溫度的目的。

　　暖水閥發(fā)生故障后，電控閥門開度不再受電腦控制，處于常開、常閉或某位置不動(dòng)的狀態(tài)，此時(shí)暖風(fēng)水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調(diào)暖風(fēng)溫度自然不受控制。

一些特殊問題

　　當(dāng)然還有一些讓人哭笑不得的小問題，比如一些老款寶馬E53、E39、E46、E90等車型在中央出風(fēng)口上設(shè)置手動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度旋鈕。沒錯(cuò)，是在配備自動(dòng)空調(diào)的前提下又配備手動(dòng)調(diào)溫旋鈕，這樣設(shè)計(jì)的目的是能讓駕駛員在開車時(shí)不用低頭看空調(diào)面板，右手迅速調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。（雖然我到現(xiàn)在也沒想明白為什么要有這樣的設(shè)計(jì)……）

　　很多車主對(duì)這個(gè)旋鈕不熟悉，可能無意間將它調(diào)到最冷擋位，此時(shí)空調(diào)面板溫度即使設(shè)定在28°，出風(fēng)口依然出涼風(fēng)。如果沒有特殊需求將此旋鈕調(diào)至中間擋位即可，不過后期換代的寶馬已經(jīng)舍棄這個(gè)特殊設(shè)計(jì)了。前段時(shí)間技術(shù)頻道編輯唐朝購(gòu)買一輛N手寶馬318（E46），剛開始也對(duì)這個(gè)手動(dòng)控制旋鈕出現(xiàn)過懵B情況，經(jīng)過全體編輯挨個(gè)蹂躪318的空調(diào)后，終于弄清楚這個(gè)旋鈕的控制原理。

　　汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟可靠，出現(xiàn)問題的幾率較少，一旦遇到暖風(fēng)不熱的情況不必驚慌，按照如上幾步就能解決故障。另外，暖風(fēng)水箱也會(huì)發(fā)生漏水的情況，故障表現(xiàn)是開暖風(fēng)時(shí)從中央出風(fēng)口噴水蒸氣，此時(shí)需關(guān)閉空調(diào)，盡快維修。