在這個看臉的世界，早已是小鮮肉當道，引來了一批批女粉絲秒變花癡，恨不得“跪舔屏”。我當然也喜歡各類小鮮肉，畢竟有顏值就任性。但是，花癡背后，成熟的“暖男”更是經典，就像劉德華，也如馮紹峰，今天小編想聊一聊一款可以脫掉外在，也能像“暖男”一樣優雅、健壯、魅力無法抵擋的日系豪華品牌車型——謳歌TLX。盡管在大街上的出鏡率不是很高，但是謳歌絕對屬于“技術流”，它引入新產品和新技術的腳步從未有所滯澀。

謳歌TLX定位是全新豪華運動轎車，秉承謳歌用馳騁訴說的熱血本性，不斷完成技術革新，追求與駕駛者心意相通的終極操控感。現在市面上但凡有點基礎的車都在強調自己的操控樂趣，可真正上路奔跑起來后的表現又是各有千秋，就算廣告打得再好，朋友推薦再多，你也未必能夠確信他們的口味跟你的需求是相同的。所以，還是要自己去試駕，自己去體驗。

首先從外觀上來說，謳歌TLX的外形采用了全新的家族式設計，以大氣和動感為主，并加入了時下流行的元素。總體外觀方面給人穩重有內涵卻不失運動感。

值得一提的是具有科技美感的大燈，從MDX到TLX，謳歌大顆LED的造型都非常奪目，而且還擁有不錯的照明效果。LED大燈的點亮效果更接近普通日光，照明效果看起來更自然。同時，耗能要比普通氙燈低，使用壽命能夠達到終身免更換！

與上代車型TL相比，TLX前懸和后懸分別縮短了28mm和69mm，讓車子變得緊湊，更為重要的是變得更加靈動。但是2775mm的軸距并沒有改變，所以車內空間不需要你去擔心。

但是給小編的感覺卻是，整體內飾算不上豪華，還有待提升。而謳歌的工程師用頗為出色的靜謐性彌補了內飾不夠豪華的不足，進入車內，可以明顯的感受到TLX堪比奔馳的隔音效果。通過對一些關鍵靜音部位零件的調整以及上等材質的使用，駕駛者和乘客能夠感受到的前后軸振動得到明顯降低。一種凌駕于視覺感官之上的豪華感由此被呈現出來，這一點也需要消費者認真體驗和對比之后才能感知到。

        另外，謳歌TLX還配備了大量的科技配置，有電子預碰撞制動系統、車道偏離預警系統、盲點警告系統、AcuraLink系統等。

動力方面謳歌TLX選用2.4L自然吸氣發動機，可能很多“神車黨”們認為渦輪增壓發動機才是王道，可以，我承認在低轉速扭矩輸出上，渦輪增壓發動機確實有著自己的優勢，但如果你駕駛過謳歌TLX之后，我相信只要你客觀公正，那么你一定會給它好評。

        對于一臺2.4升發動機而言，其153千瓦(208馬力)的最大功率和247牛米的峰值扭矩也許并不算太高，特別是在扭矩輸出方面，其基本上也就達到了1.6升渦輪增壓發動機的水平。但是，在我駕駛的過程中我可以十分明顯的感受到，本田為這臺發動機做了很好的低扭匹配，特別是在轉速達到2000轉/分至3000轉/分之間時，動力表現十分充沛，甚至在你深踩油門時，你會感到較為明顯的持續性。

        當然，這一功勞也與其使用的8速雙離合變速器有著很大關系。謳歌TLX是謳歌旗下首款搭載這臺變速器的車型，而這臺變速器也是全球首款搭載液力變矩器的雙離合變速器。

        作為新時代的產品，各種安全電子系統的加入也是必須的，盲點監測系統BSI、車道保持輔助系統LKAS、車道偏離主動修正系統RDM、帶低速跟隨功能的主動巡航系統ACC、電子預碰撞制動系統CMBS、360°全景攝像頭系統都是時下豪華車中主流的配置。

        但引起我關注的是帶低速跟隨功能的主動巡航系統ACC，尤其是在擁堵的路況下，它會給我帶來很大的便利性，不用在油門與剎車間頻繁地切換，真的具有很高的實用性。對于很多買了車卻很少上高速的人來說，低速跟隨功能應該比高速路上的跟隨功能使用的頻率更高。

這里特別要提的是關于安全性問題，最有說服力的闡明，估計就是去看看美國IIHS的碰撞成績。謳歌TLX獲得了“Top SAFETY PICK+”，也就是頂級安全評價！事實上，謳歌是囊獲美國高速公路安全保險協會“Top SAFETY PICK+”獎項最多的豪華品牌。從碰撞安全角度來看，謳歌就是最安全的品牌！

        小編認為，就運動豪華轎車這一相對狹窄的區間而言，TLX并不缺乏直面對手的底氣，在中國市場，TLX顯然是崇尚科技而不喜張揚實力派，表面的東西很容易看到，但是內在只有用心接觸過后才能體會，所以小編的建議是，去最近的4S店，好好試駕一番吧，相信這位 “暖男”會用實力來令你折服的。