隨著國內新能源汽車市場由政策驅動向消費需求驅動轉變，消費者對新能源車的認識和要求也在不斷提升，縱觀當今市場內眾多新能源車型，被市場和消費者認可的不在少數，但真正掌握新能源核心技術、擁有自主最強新能源平臺，從而無懼消費者認真“研究”的，比亞迪S2當屬其一。

        探而深究，為比亞迪S2帶來如此底氣的，則是比亞迪象征著技術成熟度、車型培育能力的平臺化技術——比亞迪e平臺。有著“國內首個新能源技術平臺”之稱的e平臺，其三電系統可算作最大亮點之一，不僅讓比亞迪成為新能源領域當之無愧的領軍者，更讓脫胎于e平臺的S2，擁有新能源車消費者最關心的能耗優勢及用車成本優勢。

        三電核心高度集成，“瘦身”帶來低能耗

眾所周知，新能源汽車三電核心由電驅總成、充配電總成和電池總成構成，與市面上普通新能源車型三電簡單組合不同，經過高度集成化和標準化的e平臺三電核心，減少了復雜的機械結構和大量線束，應用在整車上，讓比亞迪S2整車減重近40kg，同時節省了37L的空間。

對比同級，比亞迪S2不僅擁有更加寬適的乘坐空間，整車重量也比北汽EX360的1480kg、瑞虎3xe的1515kg更低，僅為1450kg。進而以輕量化的優勢實現更低的能耗，與北汽EX360的15.09kw/100km、瑞虎3xe的13.37 kw/100 km相比，比亞迪S2 的13.32kw/100km可以用“省電先鋒”來形容，用當前居民電費計算，每公里僅為6分錢的用車成本，完全可以帶給用戶與燃油車截然不同的“奇妙”出行體驗。

        “五高”電驅總成，低能耗迸發大能量

“奇妙”背后，與用戶的駕駛體驗直接相關的電驅總成，則是“秘籍”之一。每一位用戶都想自己的愛車既能跑，又能省，不用為了“節能”而節制愛車的“油門”，比亞迪S2基于e平臺三電核心高度集成的核心優勢，以高集成、高效率、高轉速、高性能、高安全的“五高”優勢，將既能跑、又能省變為可能。

        高集成，比亞迪S2采用電機、控制器、變速器三合一的電驅動力總成，重量降低25%，輕量化的同時更讓電驅總成實現緊密配合；高效率，經過比亞迪的深度研發，e平臺的IGBT電控最高效率達98%，超高的效率可使整車能耗得到進一步降低；高轉速，70kW永磁同步電機，最大扭矩可達180N•m，最高轉速則可達到驚人的14000轉；高性能，功率密度達到了19.6kW/kg的電驅總成，助力比亞迪S2實現5.8S的0-50km/h加速；高安全，則是實現自我監測保護的控制器，可防止控制器高溫損壞，高壓損壞或輸出非預期的扭矩，進一步保障駕乘人員及車輛安全。

        自主研發高效三元鋰電池，密度高能耗低

        電驅總成之外，令比亞迪S2擁有傲人能耗優勢的另一個“秘籍”，則是比亞迪自主研發的高效三元鋰電池。與市場上不少新能源車為了迎合市場“里程優先”的需求，而增加電池包的做法不同，比亞迪S2采用比亞迪自主研發的高效三元鋰電池組，領先同級的160Wh/kg超高能量密度，完美避開了因增加續航而疊加電池包的“顧此失彼”，使得S2的綜合工況續航達到305km；有如此出色的續航能力傍身，才能讓每次出行更輕松、更安心。

        先進充配電總成，高效節能打造“閃電戰“

        e平臺打造的比亞迪S2，為用戶省空間、省成本的同時，三合一充配電總成這一“秘籍”更為用戶省下了不少時間。當里程焦慮逐漸被人們“淡忘”的當下，新能源汽車的“充電時間焦慮”，正在成為純電推廣的又一“攔路虎”。在確保充電安全的前提下，消費者當然希望愛車的充電越快越好，誰也不想為了充電續航而在充電樁旁邊等上幾個小時。

        比亞迪S2采用三合一充配電總成，其由DC-DC（高壓直流電轉化低壓直流電裝置）、OBC（交流電轉化直流電裝置）以及PDU（高壓配電箱）三者集合而成，具有深度集成、高效節能、雙向技術、安全可靠等特點，不但體積小重量輕，其功率密度更是大于1.4kW/L，在行業內屬于絕對領先水平。

        S2“夢幻般”的15分鐘快充技術，就是基于平臺化的三合一充配電總成而實現的，在快充情況下，用戶15分鐘內可以為愛車補充100km續航，治愈你的“電量焦慮“。不僅如此，S2充配電總成的集成化除了可以有效降低車輛能耗，提升續航能力之外，還有效增大了車內空間，讓乘客獲得更好的舒適度。

如果說平臺化現階段還是業內的努力方向，那么比亞迪已經可以依托e平臺望向新能源的星辰大海。基于e平臺而打造的比亞迪S2，其三電核心的綜合性能優勢明顯，超低的能耗及用車成本也讓用戶的日常用車更加省心、舒心。S2依托e平臺技術，在挖掘純電動車性能與節能使命的同時，更給行業帶來新思考，相信比亞迪S2會成為更多年輕人的第一臺純電動車，開始新的出行旅程。