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因為這款車是那么特別，它是東風標致首款中高級車，是這個以品質著稱的合資品牌的旗艦車型，是首款掛新獅標的車型，一切對于消費者來講，都是那么有懸念，不能不讓人好奇。

歐洲品質嚴謹保障

人們首先關心的也許是東風標致的品質是否達到主流水準，關心之中包含著更多的期待。標致是有著200年歷史的品牌，在造車領域有著自己獨到的見解，同時也擁有歐洲同步的技術精髓。今年7月，東風標致首款全球同步的中高級轎車——東風標致508將在國內上市。人們有理由相信，這款車型能將標致品牌的精髓帶到中國，從而讓這款在歐洲與帕薩特與奧迪相匹敵的中高級車在中國繼續延伸歐系品質的魅力。

東風標致表示，這是有充分把握的。生產508的神龍第二工廠是PSA集團全球精益化生產樣板工廠，專門生產高端車型的工廠，擁有全世界領先水平的制造設備與工藝，是全球范圍內的標桿，這為標致508的品質保障鋪平了道路。不僅如此，為了能實現標致品牌精準的傳承，東風標致508生產線與法國工廠標準在諸多細節上都嚴格一致。車間采用木地板，目的是為工人提供一個更好的工作環境；產品采取100%質量檢測，而不是目前廣泛采用的抽檢模式，為的是對出廠產品質量嚴格把關。

本土增配更適用

在傳承歐洲品質的同時，為適合中國市場，東風標致在508產品上也進行了改良增配。例如添加鍍鉻金屬裝飾條，提高質感。據東風標致508產品導入經理介紹，僅僅是后門車窗鍍鉻金屬條的改進，就進行了200多次試驗。另外，與歐洲版508尾廂蓋采用分段式不同的是，東風標致508的尾廂是一體的，這不僅使尾廂蓋更加牢固安全，而且使得其外觀更加動感流暢，特別是將尾部將號牌位安排在保險杠上，尾廂蓋上去掉了鍍鉻條，僅保留立體動感、熠熠生輝的新獅標，非常符合中國人對大氣與簡約的審美取向。更讓人關注的是，為了滿足國內用戶對駕乘舒適的要求，東風標致配置了諸多超越同級的智能、豪華配置，許多都是在像寶馬、奔馳等高級車上才配備的，如中控臺集成旋鈕操作系統（info-drive）、后排座椅多角度可調節的專屬配置。

競爭對手尚未明言

在標致品牌全新設計理念下，508有著優雅、現代的造型，內飾風格符合目前主流中高級車潮流又不失自己的品牌特色。更不容忽視的是，標致508海外測試也得到了最為苛刻的德國專業媒體的認可。德國專業媒體認為，“這是一款能與奧迪媲美的車”。也有不少媒體認為，508與帕薩特不相上下，也存在較強的競爭關系。

在國內，508的引入，對東風標致來講，已經不僅僅是一款重要的戰略車型，更是東風標致全面發力，向主流廠商進軍的利器。它將與全新帕薩特和新邁騰（B7L）組成歐系車陣營，對日系車形成強勢發力，國內中高級車市場將面臨又一次洗牌。東風標致領導在談及508的競爭對手時雖然沒有直接挑明，但也提到，在中高級車市場日系車的表現較為搶眼，而今年歐系車將奮起直追，這個格局很有可能被打破。

如此看來，歐系對日系的對陣已是板上釘釘了，那歐系之間吶？