2012-02-10 11:51:36 admin
新浪訊 說起中國車市如今穩定而火熱的SUV車市，不得不提到一款車型，那就是東風本田的CR-V車型。新一代CR-V車型將在近期上市，垂直替換現款車型產品，但即便就是現款CR-V車型即將停產的壽命末期，去年第四季度的三個月仍然都實現了月均接近17000輛的銷售成績。
這個成績完全達到了一線陣營的中級轎車的銷售水平，這對于一個以往相對小眾化的細分市場車種來說是非常夸張的。在CR-V車型之后，即便出現了豐田RAV4、大眾途觀這樣的熱門車型，但從整個幾年的平均成績來看，都沒有一款車型能望其項背。整個車型壽命期間，長時間的有市無車，加價排隊，即便最后的一年時間里，在局部地區仍然有排隊等候的情況出現。
諜照進一步鞏固市場的主動權和定價權，新一代的CR-V車型也將在近期推出，是否會出現加價等我們不愿看到局面目前還難下定論，但從市場格局來說，幾乎可以肯定，新款CR-V的成績至少不會比現款車型差。實際上新一代的車型改款升級也是在全新換代中又要體現出穩定的一面，就是不希望因為改款造成車型風格大變和市場受眾的改變。
國產新CR-V新款CR-V也是東風本田國產的第三代CR-V車型，雖然是全新的大改款換代車型，但仍然沿用了現款車型平臺。配置麥弗遜式獨立前懸架和雙橫臂式獨立后懸架系統的承載式車身底盤，保持2620mm的軸距不變，前后輪距也都是1565mm的數據，與現款車型一致。因此基于該平臺上的車身設計，自然尺寸也差異不大。
國產新CR-V老款CR-V車型的長寬高分別是4575 *1820 *1680mm，而新一代車型則是長寬高4550 *1820 *1685mm。老款車型的前后懸尺寸分別是940/1015mm，而新款車型因為車身尺寸，主要是前后保險杠部分略短，前后懸尺寸變為925/1005mm。但是由于新款車型保險杠設計得比較低矮，接近角和離去角的角度反而從原來的20/21度變成了25.1/20.7度。尤其是接近角的角度明顯減少，理論上會影響越野性能，這主要是東風本田的國產版CR-V車型前保險杠下方采用了較低的包圍設計，而美版車型則是大傾斜下護板的前保險杠設計。當然這個大接近角也只是理論上的更好越野性，對于CR-V這樣一款城市型的SUV車型來說，很難發揮出這樣的優勢。
國產新CR-V新老車型的整備質量變化也不大，根據動力系統和四驅系統配置的差異，幾乎都在1.5-1.6噸左右。當然這主要也是因為新款車型的動力系統較現款車型也沒有發生太大變化，都是2.0L和2.4L的自然吸氣發動機，只是發動機的具體型號有所差異。2.0L車型的發動機型號從R20A1變成了R20A7；2.4L車型的發動機型號從K24Z1變成了K24Z8。當然重新調校的發動機動力的替身還是比較明顯的，2.0L機型最大功率從110kw提升到114kw；2.4L機型最大功率從125kw大幅提升到140kw。
之前CR-V在實際越野中效果欠佳的四驅系統，在新款車型上有所改變，四驅系統重量減少了17%；損耗也減少了60%，在運作時還可以提供更加平順、快速的動力轉換，增加愛坡道輔助功能，實際替身如何，還有待上市后的新車評測。
國產新CR-V新款車型在具體配置上，可能會分為8款不同配置版本，而外觀風格上，則至少有四種不同配置。全系車型都配備了透鏡大燈和前霧燈，其中2.0L車型采用225/65R17規格的車輪和七輻條的鋁合金輪轂，沒有配置天窗。而高配版的2.0L車型除了增加電動天窗之外，還使用了十輻條的鋁合金輪轂，但輪胎配置仍然是相同的規格，按照現有車型配置，預計高配版的2.0L車型也將推出四驅版本。
而2.4L車型外觀上一個比較顯著的特征就是車門拉手都采用了鍍鉻裝飾，低配版本仍然采用225/65R17規格車輪，鋁合金輪轂的款式是五輻雙肋的版本，而高配版本的輪轂仍然是五幅雙肋，但采用了亮銀黑底的運動風格，輪轂尺寸也增加到17寸，當然相應的，車輪規格也變為了225/60R18。
新老兩款CR-V對比一個略顯遺憾的細節是，東風本田新款國產CR-V全系車型都沒有配置車頂行李架，而我們注意到海外版車型的車頂有貼頂式的金屬行李架條裝飾，看上去更加美觀。當然這還說不上縮水，畢竟海外的低配版車型還沒有配置大燈透鏡，而我們的國產車型則是全系標配。
內飾方面，此前也已經進行過曝光，目前即將上市的新車對于我們的最大懸念就是具體車型的配置差異，以及定價策略。隨著新款CR-V的上市，SUV車型市場也掀開了車型改款換代的序幕，接下來就會是豐田的RAV4等車型，當然還有福特KUGA這樣的全新競爭對手的加入。
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