2012-03-29 20:30:58 admin
新浪訊(卿欽 發(fā)自慕尼黑) 自去年年寶馬發(fā)布全新第六代3系以來，這款寶馬最暢銷的豪華運(yùn)動轎車再次得到全世界的認(rèn)可，而其引入中國市場的腳步也隨著沈陽鐵西工廠的建設(shè)而提上日程。與其他市場不同的是，華晨寶馬這次國產(chǎn)的3系將會有長軸距和普通軸距兩個(gè)版本，長軸距版是只為中國市場量身打造，并且將于4月底在北京車展上全球首發(fā)。
3系長軸版軸距達(dá)到2920mm 年底上市
在慕尼黑寶馬研發(fā)中心，我們欣賞到長軸距版的3系，不過由于保密原因，我們沒有拍攝他的圖片。第六代3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版軸距為2810mm，相比第五代3系軸距增加50mm，而第六代3系長軸版軸距更是在標(biāo)準(zhǔn)軸距基礎(chǔ)上增加110mm，達(dá)到2920mm。這樣的軸距比普通中高級車型的軸距長出不少，加上寶馬的短前后懸，使得長軸3系的后排空間非常寬敞。
據(jù)了解，3系長軸版將于6月在沈陽鐵西工廠投產(chǎn)，并于年底前在中國正式上市，而在此之前我們將在4月底的北京車展上一起見證他的全球首發(fā)。
在寶馬最先進(jìn)的工廠沈陽鐵西投產(chǎn)
說到3系長軸版就不得不說到華晨寶馬在建的沈陽鐵西工廠，這是寶馬世界上最先進(jìn)的工廠(注意沒有之一)。和2006年寶馬德國萊比錫建成的工廠相比，沈陽鐵西工廠在自動化和工藝上更加先進(jìn)，這也將成為寶馬在亞太重要的生產(chǎn)基地，并有一部分產(chǎn)品出口其他國家。
鐵西工廠將承擔(dān)國產(chǎn)寶馬X1和3系的生產(chǎn)，目前X1已經(jīng)開始生產(chǎn)，不過鐵西工廠要全面建設(shè)好還得到2016年，那時(shí)候鐵西工廠將有更強(qiáng)的研發(fā)能力。
3種動力車型將首先引入 配置再次提升
相比第五代3系，第六代的動力再次升級的同時(shí)也降低了油耗，提高了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。首先引入國內(nèi)的車型包括320Li/i、328Li/i、335Li/i三種，同5系不同的是，3系在國內(nèi)將同時(shí)存在兩種版本，即Li標(biāo)識的長軸距和i標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)軸距。并且這三種動力全部配備了寶馬雙渦管技術(shù)。
第六代3系為強(qiáng)大的動力搭配的是8速自動變速箱，并且標(biāo)配了起停系統(tǒng)和兩種駕駛模式(power和節(jié)能)。另外，以前只在更高級車系上使用的例如平視系統(tǒng)、iphone接口和自動泊車功能等配置都將在第六代3系上得到使用。
寬大的后排空間向行政級看齊
3系長軸最大的優(yōu)勢自然是其后排空間，在軸距達(dá)到2920mm以后，其后排的配置和設(shè)計(jì)上也相應(yīng)做了調(diào)整。后排雙化妝鏡，中央扶手帶杯架和儲物格，車門帶煙灰缸，并且右后座可以控制右前座椅的移動等，這些一般只在行政級轎車上的配置也在3系長軸上得到裝配。相信這樣的配置在中國市場將大有前景。
寶馬同時(shí)為3系提供了三種套裝，分別是運(yùn)動、豪華和風(fēng)尚套裝，其內(nèi)飾風(fēng)格，裝飾條以及輪圈樣式會根據(jù)不同的套裝采用不同的搭配。
長軸距仍然保證3系的駕控樂趣
強(qiáng)勁的傳動系統(tǒng)、運(yùn)動底盤和輕便而堅(jiān)固的車身這些傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念在3系長軸上絲毫不會減少。縱置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動和50:50完美的前后軸重量分配這些重要特征使寶馬3系長軸距具備高水平的靈敏性和動態(tài)行駛性能。
寶馬328Li配備寶馬最新的4缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)集合了雙渦管單渦輪增壓技術(shù)、高精度燃油直噴、雙凸輪可變正時(shí)控制和電子氣門控制系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，是世界上最先進(jìn)的4缸汽油發(fā)動機(jī)之一。這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始在華晨寶馬的發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)。
新寶馬3系長軸距應(yīng)用的寶馬高效動力技術(shù)，包括自動起停系統(tǒng)、制動能量回收等。以寶馬328Li為例，車輛最大功率180kW，最大扭矩350Nm，百公里加速成績?yōu)?.3秒。按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，全新寶馬328Li的平均綜合油耗百公里7.2升。