2017-03-22 10:40:08 002
邁凱倫汽車首席執(zhí)行官傅倫毅先生（Mike Flewitt）表示：“超級(jí)跑車系列集邁凱倫標(biāo)志性的超凡性能、豪華手工藝以及無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)于一身，是邁凱倫的核心產(chǎn)品系列。這是我們首次對(duì)旗下車型系列進(jìn)行更新?lián)Q代，全新720S秉承了邁凱倫品牌的進(jìn)取精神，為品牌自身和超跑細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)了革命性的突破。”
•全新邁凱倫720S是第二代超級(jí)跑車系列的首款車型，該系列代表著品牌核心的超跑家族
•全新邁凱倫中置發(fā)動(dòng)機(jī)雙座超跑采用了后輪驅(qū)動(dòng)，是650S Coupé硬頂跑車的繼任者
• 新車重新演繹了邁凱倫的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極具吸引力，同時(shí)還運(yùn)用了大量空氣動(dòng)力學(xué)原理，以彰顯品牌的超凡性能基因
•全新邁凱倫720S的碳纖維底盤基于第二代碳纖維單體式駕駛艙（Monocage II）的中心結(jié)構(gòu)打造而成，不僅幫助車輛實(shí)現(xiàn)1283公斤的最低凈重，還確保了寬敞的乘坐空間和開(kāi)闊的視野
•駕駛艙遵循以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，采用了精致考究的真皮裝飾與鋁制開(kāi)關(guān)，盡顯尊貴奢華
•全新720S的空氣動(dòng)力效率是650S的兩倍，同時(shí)引入了新一代邁凱倫主動(dòng)式底盤控制系統(tǒng)（Proactive Chassis Control II），提供非凡的駕馭體驗(yàn)
•駕駛員可根據(jù)需求選擇舒適（Comfort）、運(yùn)動(dòng)（Sport）或賽道（Track）模式，以實(shí)現(xiàn)最佳的駕駛體驗(yàn)
•邁凱倫標(biāo)志性的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可確保最純粹的操控反饋
•作為具備最佳動(dòng)態(tài)性能的邁凱倫車型，新車在操控精準(zhǔn)度、駕乘舒適性以及駕駛體驗(yàn)等方面表現(xiàn)卓著
• 全新4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供720馬力的最大輸出功率和770牛·米的峰值扭矩，功率重量比高達(dá)561馬力/噸 0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間僅為2.8秒（百公里加速僅需2.9秒），0-200公里/小時(shí)（124英里/小時(shí)）加速時(shí)間為7.8秒 從200公里/小時(shí)至完全靜止僅需4.6秒，剎車距離僅為117米
•最高車速可達(dá)212英里/小時(shí)（341公里/小時(shí)）
•新車研發(fā)注重燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，在新歐洲行駛循環(huán)測(cè)試（NEDC）中，百公里油耗10.7升，每公里二氧化碳排放量?jī)H為249克
• 邁凱倫全新超跑將于今年5月開(kāi)始交付客戶，相比上代邁凱倫650S Coupé硬頂跑車，新車起售價(jià)平均高出5%
伴隨全新邁凱倫720S的震撼發(fā)布，邁凱倫汽車公司完成了針對(duì)品牌核心超級(jí)跑車系列的更新?lián)Q代，新車也為超跑市場(chǎng)樹(shù)立了全新性能標(biāo)桿。邁凱倫總部位于英格蘭薩里郡，是一家豪華高性能超級(jí)跑車制造商。
相比上代邁凱倫650S車型，全新720S更輕、更快、動(dòng)態(tài)性能也更加出色。車型同時(shí)兼具無(wú)與倫比的乘坐空間、精湛的工藝以及傲視同儕的駕駛體驗(yàn)與駕駛樂(lè)趣。
720S以大膽的風(fēng)格重新演繹了邁凱倫品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。邁凱倫的設(shè)計(jì)理念充分利用了空氣動(dòng)力學(xué)原理，帶來(lái)流暢動(dòng)感且完全不顯浮夸的外觀設(shè)計(jì)，成功打造出數(shù)款性能卓越的跑車。全新720S秉承了邁凱倫品牌一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說(shuō)是迄今為止最為獨(dú)特、最具吸引力的邁凱倫車型。
全新邁凱倫720S的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)就是車身取消了側(cè)面散熱孔。新車的蝴蝶門采用了獨(dú)特的雙層式造型，滿足空氣動(dòng)力學(xué)原理，可將氣流導(dǎo)向高溫的散熱器，以冷卻中置發(fā)動(dòng)機(jī)。
720S搭載了全新的M480T發(fā)動(dòng)機(jī)，繼承了邁凱倫備受贊譽(yù)的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)系列的卓越性能表現(xiàn)。全新4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出720馬力的最大輸出功率以及770牛·米的峰值扭矩，為新車帶來(lái)超凡的加速性能。車輛百公里（62英里/小時(shí)）加速時(shí)間不足3秒，之后僅需5秒，車速便可飆升至200公里/小時(shí)（124英里/小時(shí)），最高車速可達(dá)341公里/小時(shí)（212英里/小時(shí)）制動(dòng)性能同樣令人驚艷，全新720S從200公里/小時(shí)（124英里/小時(shí)）制動(dòng)至完全靜止僅需4.6秒，剎車距離僅為117米。卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)效率不僅體現(xiàn)在出眾的加速性能上，還在于優(yōu)秀的排放參數(shù)：在新歐洲行駛循環(huán)測(cè)試（NEDC）中，全新邁凱倫720S綜合燃油效率達(dá)10.7升/百公里、二氧化碳排放量?jī)H為249克/公里。
自1993年邁凱倫F1車型誕生以來(lái)，每一款邁凱倫公路跑車均搭載碳纖維底盤，奠定了該英倫超級(jí)跑車品牌在碳纖維結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域的深厚基礎(chǔ)。全新720S的車身結(jié)構(gòu)沿襲了品牌專長(zhǎng)，采用以碳纖維核心和上部結(jié)構(gòu)組成的邁凱倫第二代碳纖維單體式駕駛艙，輕量化科技鑄就首屈一指的車身強(qiáng)度和車身硬度，是超級(jí)跑車的理想之選。與此同時(shí)，輕量化鋁合金材質(zhì)也被廣泛應(yīng)用于打造底盤和車身板件。
作為擁有最極致駕駛體驗(yàn)的邁凱倫超級(jí)跑車系列車型，全新720S樹(shù)立了非凡的駕馭標(biāo)桿，以強(qiáng)大抓地力、均衡表現(xiàn)以及卓越性能盡顯超凡實(shí)力。新車的空氣動(dòng)力效率是650S的兩倍，并采用了新一代邁凱倫主動(dòng)式底盤控制系統(tǒng)、全新懸掛系統(tǒng)、技術(shù)成熟的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以無(wú)與倫比的動(dòng)態(tài)性能，成就車輛的超凡駕馭體驗(yàn)。
駕駛座艙氛圍舒適，在駕車視野、乘坐空間和舒適度方面為超級(jí)跑車細(xì)分市場(chǎng)樹(shù)立了全新標(biāo)桿。配合整套先進(jìn)的便利性技術(shù)，全新邁凱倫720S實(shí)現(xiàn)了超乎想象的實(shí)用性，“全能王”超跑的稱號(hào)實(shí)至名歸。
完美融合美學(xué)設(shè)計(jì)與先進(jìn)科技
邁凱倫超級(jí)跑車系列首席設(shè)計(jì)師Rob Melville先生表示：“720S開(kāi)啟了邁凱輪品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)化史的全新篇章，它的車身比例完美、工藝精湛，體型緊湊且符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整體造型設(shè)計(jì)盡顯純粹之美，完美契合公司“存在即合理”這一簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)理念。邁凱倫一直勇于創(chuàng)新，720S車型完美演繹了這一創(chuàng)新精神。”
•全新720S融合了優(yōu)美造型、領(lǐng)先科技以及純粹的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，完美詮釋了邁凱倫品牌的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言• 鋁制車身緊緊包裹碳纖維結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)頗具立體感與科技感的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了最佳空氣動(dòng)力效率
•蝴蝶門采用了獨(dú)特的雙層式造型，可將氣流導(dǎo)向高溫的散熱器，免去設(shè)計(jì)側(cè)面進(jìn)氣口的必要
全新邁凱倫720S代表邁凱倫超級(jí)跑車系列在設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面的巨大變革。淚珠狀玻璃座艙罩的優(yōu)雅輪廓凸顯了新車和諧、緊湊的車身比例。此外，得益于層次分明的封閉式車身設(shè)計(jì)，車輛外觀科技感十足，且極具未來(lái)感。
創(chuàng)新元素的大膽使用是全新邁凱倫720S設(shè)計(jì)的主旋律。新車車身流暢且立體感十足，勾勒出極具辨識(shí)度的輪廓。輕量化鋁材與車身復(fù)合材料平整地包裹住第二代碳纖維單體式駕駛艙結(jié)構(gòu)的輪廓，打造出既極具張力與吸引力的外觀造型。
通過(guò)利用第二代碳纖維單體式駕駛艙自身的結(jié)構(gòu)完整性，邁凱倫工程師們將擋風(fēng)玻璃支柱設(shè)計(jì)得尤為纖細(xì)，同時(shí)玻璃C柱從車頂開(kāi)始往下逐漸變細(xì)，打造出品牌標(biāo)志性的淚珠狀設(shè)計(jì)。此外，這一穹頂式設(shè)計(jì)可以引入充沛的陽(yáng)光，并為駕乘人員帶來(lái)了傲視同級(jí)的360度全景視野，為超跑市場(chǎng)樹(shù)立了全新的視野標(biāo)桿。
新車前保險(xiǎn)杠造型前衛(wèi)，設(shè)計(jì)靈感源自邁凱倫P1TM超跑。LED數(shù)字前大燈造型驚艷，被整合到車輛的“眼窩”處，這里還設(shè)有風(fēng)道，可將氣流導(dǎo)向低溫散熱器，并延伸到前擋泥板深處，整體設(shè)計(jì)獨(dú)具一格、侵略性十足。連續(xù)的指示燈呈狹窄的LED燈光帶分布，將此處設(shè)計(jì)一分為二，上面部分是LED前大燈，下面部分為風(fēng)道。
全新邁凱倫720S配備了品牌首創(chuàng)的靜態(tài)主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈（Static Adaptive Headlights）技術(shù)，可根據(jù)方向盤的調(diào)整情況，通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向燈的燈光強(qiáng)度來(lái)優(yōu)化頭燈的照明效果。每個(gè)頭燈包含17個(gè)LED光源，其中5個(gè)用于基本的靜態(tài)照明，其余12個(gè)則可根據(jù)車輛的前方轉(zhuǎn)彎方向，實(shí)現(xiàn)燈光跟隨車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的照明效果，以此來(lái)改善路面的照明情況。
在車輛從靜止加速至最高車速期間，邁凱倫靜態(tài)主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈技術(shù)可在過(guò)彎時(shí)改善駕駛員的能見(jiàn)度，提升駕駛安全性與舒適度。其他道路使用者也將從中受益，他們可以更早、更清楚地了解到路面情況。無(wú)論是在近光燈還是遠(yuǎn)光燈照明情況下，靜態(tài)主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈系統(tǒng)可通過(guò)將照明強(qiáng)度提高0.5度來(lái)增加車輛正前方的可視距離。當(dāng)全新720S的車速達(dá)到110公里/小時(shí)（68英里/小時(shí)），系統(tǒng)將增強(qiáng)前方照明效果，提高駕駛者的注意力。
盡管全新4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷卻效果的要求有所提高，但得益于蝴蝶門的雙層式造型，新車在張力十足的迷人腰線處反而是取消了側(cè)面進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。快速流動(dòng)的空氣被導(dǎo)向光滑的A柱周圍，并進(jìn)入隱蔽在車門內(nèi)的通道，在不增加散熱器尺寸和質(zhì)量的情況下，實(shí)現(xiàn)最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果。
車門外部的后視鏡可為駕駛員提供最佳后方視野。干凈的冷空氣可直接從擋風(fēng)玻璃支柱進(jìn)入車門上方的深邃通道，經(jīng)由此處最終流向中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的狹小縫隙和高溫散熱器，以達(dá)到冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。車門外下部的標(biāo)志性側(cè)刃后方設(shè)有風(fēng)口，可消除前輪拱處的湍流，在增加下壓力的同時(shí)提升車輛的整體空氣動(dòng)力效率。
車身兩側(cè)取消了之前的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，但對(duì)整車性能影響并不大，且冷卻性能較650S提升了15%。出色的冷卻性能對(duì)于新車搭載的全新4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要。這一顯著提升也是邁凱倫工程師們不遺余力提升車型散熱表現(xiàn)的集中體現(xiàn)。例如，車門后方的冷卻通風(fēng)口位置更低，這一設(shè)計(jì)靈感便源于邁凱倫在竭力提升675LT車型最大散熱效率時(shí)所積累的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
相較于第一代邁凱倫超級(jí)跑車系列，全新邁凱倫720S搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)高度降低120毫米。增壓室高度的降低使整車后方視野更佳、行李箱容積也得以擴(kuò)展。新車尾部高度較650S降低145毫米，與此同時(shí)，通過(guò)采用更低的散熱器上水箱、向后重新布局的結(jié)構(gòu)性進(jìn)氣箱以及雙中央高位制動(dòng)燈（CHMSL），隱入尾翼的淚珠狀玻璃座艙罩設(shè)計(jì)變得極具攻擊性，同時(shí)有效降低了整車空氣阻力。
帶有空氣制動(dòng)功能的全寬尺寸尾翼向后翼子板延伸，經(jīng)優(yōu)化的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)進(jìn)一步增加了車型的下壓力。此外，尾翼可自動(dòng)激活，從而降低空氣阻力或提升下壓力，亦或在強(qiáng)制剎車時(shí)，發(fā)揮空氣制動(dòng)功能確保車輛平衡駕駛。作為新車空氣動(dòng)力學(xué)效率，下壓力與風(fēng)阻系數(shù)比650S提高了一倍以上，帶來(lái)了非凡的平衡體驗(yàn)，令駕駛員在賽道最快彎道極速漂移時(shí)充滿信心。
相較于邁凱倫650S Coupé硬頂跑車，全新720S全寬尺寸機(jī)翼剖面尾翼可助力車身整體下壓力提升30%以上，同時(shí)與從平坦的車底向上突起的后擴(kuò)散器形成完美配合。此外，輕薄且犀利的擴(kuò)散器“柵欄”進(jìn)一步優(yōu)化了車身下壓力。柵欄上方的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置接近尾翼。尾翼啟動(dòng)時(shí)，可下壓由空氣動(dòng)力學(xué)作用所產(chǎn)生氣流，從而進(jìn)一步強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。此外，液壓操控的尾翼同樣具有空氣制動(dòng)功能，三大主要操作如下：
•驅(qū)動(dòng)式下壓力（尾翼隨車速?gòu)堥_(kāi)70%到80%）：按下Aero按鈕，隨即帶來(lái)車輛所需的下壓力與平衡性，從而保障最佳彎道性能。• 減阻系統(tǒng)（DRS）（尾翼張開(kāi)30%）：當(dāng)車輛直線加速并達(dá)到最高時(shí)速時(shí)，減少空氣阻力。
•高速制動(dòng)（0.5秒內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)空氣制動(dòng)）：尾翼充分張開(kāi)后可將空氣動(dòng)力平衡轉(zhuǎn)換20%，以提高高速制動(dòng)穩(wěn)定性、縮短整車制動(dòng)距離。
先進(jìn)的碳纖維車身技術(shù)
邁凱倫產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部執(zhí)行總監(jiān)Mark Vinnels先生表示: “全新邁凱倫720S采用第二代碳纖維單體式駕駛艙，重量更輕，且?guī)?lái)超乎想象的剛度與硬度，也使整車支柱設(shè)計(jì)極為纖細(xì)，而這些支柱正是構(gòu)成整車未來(lái)設(shè)計(jì)風(fēng)范以及完美座艙視野的關(guān)鍵。總的來(lái)說(shuō)，這是一款完美融合先進(jìn)科技與迷人設(shè)計(jì)的超跑座駕。”
•第二代碳纖維單體式駕駛艙整體由碳纖維材料制成，包括頂部結(jié)構(gòu)。• 整車最低凈重下功率重量比達(dá)561馬力/噸，輕量化車身結(jié)構(gòu)功不可沒(méi)
•第二代碳纖維單體式駕駛艙具有更低的門檻設(shè)計(jì)與更大的車門開(kāi)口，駕駛員可輕松進(jìn)出座艙，優(yōu)化了日常使用的便捷性。
第二代碳纖維單體式駕駛艙是全新720S的核心技術(shù)。輕量化車身結(jié)構(gòu)充分利用了邁凱倫在碳纖維結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的專長(zhǎng)。公司在該技術(shù)領(lǐng)域的歷史最早可追溯至1981年發(fā)布的突破性MP4/1 F1賽車。從那以后，邁凱倫推出的每款量產(chǎn)車均采用這一車身結(jié)構(gòu)。
第二代碳纖維單體式駕駛艙采用了首次運(yùn)用于邁凱倫P1TM的結(jié)構(gòu)性技術(shù)，延續(xù)了座艙與生俱來(lái)的強(qiáng)度、硬度與安全表現(xiàn)。此外，該駕駛艙結(jié)構(gòu)涵蓋車頂部分，而第一代超級(jí)跑車系列采用的MonoCell單體式座艙高度則止步于玻璃頂下方。
這一技術(shù)先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)采用緞漆色涂裝，在駕駛員打開(kāi)蝴蝶門的一瞬間便躍入眼簾。此外，若車主愿意將第二代碳纖維單體式駕駛艙結(jié)構(gòu)的碳纖維編織裸露在外，擋風(fēng)玻璃支柱與結(jié)構(gòu)其它部分均可進(jìn)行特別定制。
碳纖維材料的運(yùn)用極大地提升了車身的硬度與剛度，第二代碳纖維單體式駕駛艙上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度非凡，這也是邁凱倫設(shè)計(jì)師們有信心為新車打造出異常纖細(xì)的車頂支柱的原因。得益于此以及寬大擋風(fēng)玻璃加前傾座艙后部的B柱設(shè)計(jì)，全新720S擁有開(kāi)闊的視野，座艙空間變得更大。透明玻璃C柱與大尺寸后窗玻璃進(jìn)步一強(qiáng)化了這種寬綽的空間感受。與此同時(shí)，后車窗帶來(lái)極為寬闊的越肩視野，在同級(jí)車型中樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
得益于碳纖維與生俱來(lái)的強(qiáng)度，即使發(fā)生碰撞事故，駕駛艙依然能夠確保車內(nèi)乘員的安全。無(wú)論事故有多嚴(yán)重，該碳纖維座艙通常都不會(huì)損壞。安裝在輕量化鋁制副車架上的動(dòng)力系統(tǒng)與懸掛組件可吸收碰撞中所產(chǎn)生的能量，提升車輛可維修性、節(jié)省維修成本。
此外，第二代碳纖維單體式駕駛艙還是全新720S實(shí)現(xiàn)1283公斤最低凈重的主要原因之一，而650S Coupé凈重1301公斤。不過(guò)，這并不是邁凱倫工程師們?yōu)閷?shí)現(xiàn)減重所采取的唯一措施。相較于第一代超級(jí)跑車系列，新車電氣系統(tǒng)減輕3公斤，制動(dòng)系統(tǒng)減輕2公斤，而且結(jié)構(gòu)性進(jìn)氣箱也實(shí)現(xiàn)了1.5公斤的減重。與此同時(shí)，全新懸掛系統(tǒng)的重量也實(shí)現(xiàn)大幅降低，比邁凱倫650S輕了16公斤。
縱觀全球，沒(méi)有一款車可以做到如此輕量化，也沒(méi)有任何車型可以在最低凈重下達(dá)到561馬力/噸的功率重量比。與此同時(shí)，整車最高部位的大幅減重使整車重心相較于650S降低3%，從而賦予全新邁凱倫720S同級(jí)最佳的操控表現(xiàn)。
邁凱倫致力于為全新超級(jí)跑車系列打造令人驚艷的動(dòng)態(tài)性能與輕松愉快的用車體驗(yàn)，且這一宗旨貫穿新車研發(fā)項(xiàng)目的始終。全新720S的車門門檻大幅降低，方便駕乘人員輕松進(jìn)入座艙。左右車頂分別與精致的蝴蝶門相連，可在鉸鏈的作用下隨車門共同向上前方旋轉(zhuǎn)打開(kāi)。一系列特色設(shè)計(jì)的加持確保了新車寬大的車門敞開(kāi)空間，非常方便駕乘人員出入座艙。同時(shí)，車門的開(kāi)啟也使位于車座后方的行李箱區(qū)域觸手可及。
蝴蝶門完全張開(kāi)后的角度可達(dá)80度，每側(cè)車門完全張開(kāi)所需要的空間比邁凱倫650S小155毫米，極大地增強(qiáng)了新車在狹窄停車空間的出入便利性，尤其是當(dāng)車位靠近墻體時(shí)。此外，車門打開(kāi)高度僅為1,953毫米，這一點(diǎn)在地下停車區(qū)域就顯得尤為重要。
全新4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有720馬力的澎湃動(dòng)力
邁凱倫超跑系列產(chǎn)品總監(jiān)Haydn Baker表示，“新款4.0升M840T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)將為邁凱倫超跑系列帶來(lái)革命性的改變。除了重量更輕的內(nèi)部零部件，新款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙渦流渦輪增壓器，大大提升了動(dòng)力表現(xiàn)、油門響應(yīng)速度以及燃油經(jīng)濟(jì)性。在新歐洲行駛循環(huán)測(cè)試（NEDC）下，此款發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出高達(dá)720馬力的輸出功率。與此同時(shí)，二氧化碳排放量?jī)H為249克/公里，為同級(jí)最低水平。如此優(yōu)異的表現(xiàn)甚至超出了我們最初的研發(fā)目標(biāo)。”
•新款4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)將邁凱倫超跑系列的動(dòng)力表現(xiàn)推向新高度•新款M840T發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)出720馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力；當(dāng)轉(zhuǎn)速在5500轉(zhuǎn)至6500轉(zhuǎn)每分鐘范圍內(nèi)時(shí)，扭矩輸出可達(dá)770牛·米
• 相較邁凱倫650S超級(jí)跑車所搭載的3.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能提升了近10%
•得益于自動(dòng)啟停功能，新款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)傲視同儕的燃油經(jīng)濟(jì)性；在新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)下，百公里油耗和每公里二氧化碳排放量分別低至10.7升和249克
•新款發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的全新零部件占到總數(shù)的41%，其中包括鑄鋁進(jìn)氣壓力通風(fēng)系統(tǒng)、重量更輕的活塞、連桿和曲軸、電控泄壓閥和溢流閥以及搭載高速渦輪機(jī)、帶來(lái)更快油門響應(yīng)的雙渦管渦輪增壓器。
•與新款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速無(wú)縫隙換擋變速箱。激烈駕駛時(shí)，變速箱反應(yīng)更積極，換擋更迅速；低速行駛時(shí)，則帶來(lái)更加輕松愜意的駕駛體驗(yàn)。
這款動(dòng)力澎湃、清潔環(huán)保的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用于邁凱倫720S超級(jí)跑車。此款代號(hào)為M840T的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由邁凱倫團(tuán)隊(duì)獨(dú)立打造，采用中置布局，帶來(lái)純粹的操控體驗(yàn)。新款發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出720馬力的輸出功率和770牛·米的扭矩，相比上一代650S超級(jí)跑車系列所搭載的3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)分別提高了70馬力和92牛·米，排量卻僅增加了195CC.
即使按照其最小干重計(jì)算，邁凱倫720S超級(jí)跑車亦可實(shí)現(xiàn)561馬力/噸的驚人功率重量比。這主要得益于新款4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)大幅提升的輸出功率和扭矩以及明顯降低的整車質(zhì)量。邁凱倫650S超級(jí)跑車的功率重量比可達(dá)485馬力/噸。雖然和繼任者720S相比略顯遜色，但和同級(jí)的其他車型相比，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)非常優(yōu)異。561馬力/噸這一數(shù)字足以讓邁凱倫720S傲視同儕。
除此之外，邁凱倫720S還樹(shù)立了超跑性能的新標(biāo)桿，0-60英里/小時(shí)加速僅耗時(shí)2.8秒，百公里加速（約0-62英里/小時(shí)）和0-200公里/小時(shí)（約0-124英里/小時(shí)）加速則分別為2.9秒和7.8秒。新車最高車速可達(dá)341公里/小時(shí)（約212英里/小時(shí)），1/4英里加速時(shí)間僅為10.3秒。除了大幅提升的加速性能，新車在環(huán)保方面也達(dá)到了全新高度，油耗和二氧化碳排放量均明顯降低。相較上一代650S超級(jí)跑車，車型百公里綜合油耗和新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）中的每公里二氧化碳排放量分別降低了1升和26克。
相比代號(hào)為M838T的3.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新款M840T發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的全新零部件占總數(shù)的41%。邁凱倫運(yùn)動(dòng)跑車系列將繼續(xù)采用此款3.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。所有主要零部件均經(jīng)過(guò)詳細(xì)評(píng)估，以確定是否有進(jìn)一步優(yōu)化的空間。最終，大部分零部件均得到大幅升級(jí)。得益于重量更輕、全新打造的活塞和連桿以及重量更輕、剛性更優(yōu)異的曲軸，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)更靈敏。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體積保持不變，活塞沖程則僅增加了3.6毫米。
另外，渦輪增壓器和中冷器也是全新打造。邁凱倫工程師決心賦予新一代超級(jí)跑車更高的油門靈敏度和更優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)，因此，重點(diǎn)提出此款低慣性雙渦管渦輪增壓器必須配備轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘16萬(wàn)轉(zhuǎn)的渦輪機(jī)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高，電控泄壓閥和溢流閥開(kāi)始發(fā)揮作用，防止動(dòng)力和扭矩提升過(guò)快，從而進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。全新的進(jìn)氣道噴射系統(tǒng)擁有16個(gè)噴嘴，數(shù)量是舊系統(tǒng)的二倍。其采用的雙噴嘴技術(shù)在提升燃油霧化率的同時(shí)也達(dá)到了節(jié)能減排的效果。
透過(guò)紗網(wǎng)外罩，全新鑄鋁進(jìn)氣口壓力通風(fēng)系統(tǒng)上的McLaren Speedmark專屬標(biāo)識(shí)顯得格外耀眼。當(dāng)車輛解鎖后，通風(fēng)系統(tǒng)上的照明裝置便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。細(xì)節(jié)上的精益求精充分彰顯了邁凱倫對(duì)極致操控和性能的追求，這樣的設(shè)計(jì)理念貫穿于邁凱倫720S超級(jí)跑車的整個(gè)研發(fā)過(guò)程。油門經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，不論是輕踩還是深踏，均可實(shí)現(xiàn)迅速響應(yīng)與油門控制之間的完美平衡，確保駕駛員可以充分參與駕駛過(guò)程，盡享操控帶來(lái)的樂(lè)趣。全速加速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷提升，動(dòng)力得以源源不斷地輸出，激發(fā)駕駛員在加速過(guò)程中保持合適檔位，直至車輛達(dá)到峰值轉(zhuǎn)速。即使檔位維持在一檔或二檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速亦可達(dá)到驚人的8100轉(zhuǎn)每分鐘；如果維持在其余四個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到8200轉(zhuǎn)每分鐘。
經(jīng)過(guò)精心打造的雙排氣管在諧波完美平衡的情況下產(chǎn)生迷人的、清脆的排氣聲浪。隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及載荷增大，排氣聲浪更加雄渾有力。此外，車型還提供一款運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)供消費(fèi)者選裝。此款選裝排氣系統(tǒng)采用特殊的排氣管設(shè)計(jì)，帶來(lái)更加澎湃動(dòng)聽(tīng)的排氣聲浪。
通過(guò)帶換擋撥片的雙離合無(wú)縫隙換擋變速箱，動(dòng)力被高效地傳遞到后輪。除了可以自動(dòng)地變換七個(gè)檔位帶來(lái)的不同傳動(dòng)比，該款變速箱還能夠根據(jù)駕駛需求實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作。變速箱軟件由邁凱倫獨(dú)立研發(fā)，可以最大程度地優(yōu)化變速箱性能。隨著點(diǎn)火效率的提升，換擋變得更加順暢、快速。由于新款發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性很小，降檔速度得以進(jìn)一步提升。憑借起步控制系統(tǒng)，新車0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間僅為2.8秒，帶來(lái)比邁凱倫675LT更加暢快、迅速的換擋體驗(yàn)，通過(guò)機(jī)械操作，讓駕駛員充分體驗(yàn)人車互動(dòng)的樂(lè)趣。
變速箱提供舒適、運(yùn)動(dòng)以及賽道三種模式。在不同模式下，車輛會(huì)帶來(lái)不同的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，以滿足不同的駕駛需求。得益于此，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)之間配合默契，既可以隨時(shí)實(shí)現(xiàn)超高的換擋速度又能夠在溫柔駕駛的條件下讓換擋變得更加平順。
無(wú)可匹敵的動(dòng)態(tài)性能
邁凱倫汽車有限公司首席試車手Chris Goodwin表示：“全新邁凱倫720S底盤設(shè)計(jì)的核心宗旨是強(qiáng)化駕駛員參與感，盡享駕駛樂(lè)趣。新車在備受贊譽(yù)的650S車型基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化性能表現(xiàn)并提供更加契合駕駛員意圖的行車體驗(yàn)。此外，全新720S在駕駛樂(lè)趣及操控反饋方面實(shí)現(xiàn)了全新突破。無(wú)論駕駛技能高低，任何駕駛員均可駕駛?cè)?20S在賽道體驗(yàn)其超凡的抓地力、良好的平衡性及優(yōu)異的操控。”
•第二代主動(dòng)式底盤控制系統(tǒng)率先應(yīng)用到全新720S車型。系統(tǒng)采用的獨(dú)特控制軟件與全新懸掛硬件相互配合，確保新車提供包括極致舒適性和出色靈敏性在內(nèi)的多樣化駕駛體驗(yàn)
•全新懸掛立柱和雙叉臂提升車輛操控性及抓地力并將非簧載重量減輕16公斤
•主動(dòng)式動(dòng)態(tài)面板（Active Dynamics panel）允許駕駛員根據(jù)個(gè)人喜好與駕駛環(huán)境選擇舒適、運(yùn)動(dòng)或賽道模式
• 可變漂移控制系統(tǒng)（Variable Drift Control）允許駕駛員通過(guò)操作中央信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕上的滑塊控件調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)和賽道模式下穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的介入程度
全新邁凱倫720S沿襲家族高剛性且輕量化的車身設(shè)計(jì)。毫不夸張地說(shuō)，這為工程師們賦予車型超越其他邁凱倫超級(jí)跑車的非凡動(dòng)態(tài)性能奠定了基礎(chǔ)。
全新邁凱倫720S提供無(wú)與倫比的懸掛平順性、比第一代超級(jí)跑車系列更加舒適的駕乘體驗(yàn)以及可與大多邁凱倫賽道型跑車相媲美的靈敏操控。懸掛立柱及雙叉臂經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效將非簧載重量減輕16公斤，提升車輛性能的同時(shí)確保了異常靈敏的操控響應(yīng)。懸掛幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化以提升操控反饋并最大限度增強(qiáng)抓地力。得益于優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前懸掛可傳遞更加出色的路感而后懸掛通過(guò)提升后軸束角一致性增強(qiáng)了制動(dòng)穩(wěn)定性。
第二代主動(dòng)式底盤控制系統(tǒng)率先應(yīng)用到全新邁凱倫720S車型。不同于第一代超級(jí)跑車系列，新車配備邁凱倫全新一代主動(dòng)式底盤系統(tǒng)。系統(tǒng)在每個(gè)角采用液壓互連阻尼器且不需要使用防側(cè)傾桿。
第二代主動(dòng)式底盤控制系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于采用革新的控制策略。底盤軟件基于“最佳控制理論”開(kāi)發(fā)，該理論是邁凱倫與英國(guó)劍橋大學(xué)合作開(kāi)展的尖端數(shù)學(xué)研究項(xiàng)目所取得的成果。先進(jìn)的計(jì)算程序可在2毫秒內(nèi)完成關(guān)鍵車輛參數(shù)信息及傳感器數(shù)據(jù)分析工作并使底盤依據(jù)分析結(jié)果做出相應(yīng)優(yōu)化。車輛新增12個(gè)傳感器，其中包括安裝在車輛四個(gè)角位置用于測(cè)量輪轂加速的四個(gè)加速度計(jì)以及每個(gè)阻尼器上的兩個(gè)壓力傳感器。
全新720S允許駕駛員通過(guò)操作中控臺(tái)上的主動(dòng)式動(dòng)態(tài)面板在舒適、運(yùn)動(dòng)以及賽道三種模式間進(jìn)行自由切換。這三大模式分別專注于優(yōu)化乘坐舒適性、動(dòng)態(tài)操控平衡以及轉(zhuǎn)彎抓地向心力和性能。車輛過(guò)彎過(guò)程中，加速和制動(dòng)表現(xiàn)及氣動(dòng)力發(fā)生改變而路況也在不斷變化。基于此，第二代主動(dòng)式底盤控制系統(tǒng)可迅速完成數(shù)據(jù)運(yùn)算并實(shí)現(xiàn)完美響應(yīng)。
基于以上因素及動(dòng)態(tài)模式切換考慮，系統(tǒng)對(duì)阻尼器的硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)以確保四個(gè)輪胎與路面的接觸面積保持在最大范圍，使得新車在三種駕駛模式下提供比第一代超級(jí)跑車系列更加舒適的乘坐體驗(yàn)、更加良好的操控平衡感以及更加寬泛的駕駛體驗(yàn)。全新720S將邁凱倫超級(jí)跑車系列乘坐舒適度和過(guò)彎性能提升到前所未有的高度。
全新720S仍采用電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供更加清晰的路感，因而受到邁凱倫工程師的青睞。相較650S，全新720S轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加迅速。新車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的“map”軟件在所有底盤模式下均處于工作狀態(tài)，不過(guò)隨著舒適、運(yùn)動(dòng)及賽道模式間切換，底盤硬度逐漸增強(qiáng)而駕駛員能夠感受到新車配備的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤更加迅敏的反饋和響應(yīng)。
全新720S前輪標(biāo)配245/35 ZR19輪胎（650S前輪采用235/35 ZR19輪胎），后輪標(biāo)配305/30 ZR20輪胎。為新車專門打造的倍耐力輪胎系列是邁凱倫和倍耐力合作項(xiàng)目的重要成果。這套量身打造的輪胎系列可滿足車輛各種動(dòng)態(tài)性能需求并從容應(yīng)對(duì)不同行車路況。這套輪胎系列提供卓越的操控反饋、強(qiáng)大的抓地力以及出色的制動(dòng)性能。相較650S車型，新車配備的倍耐力P ZEROTM Corsa輪胎將機(jī)械抓地力提升了高達(dá)6%。
全新720S標(biāo)配鍛造鋁合金輪轂并提供其它輕量化鍛造輪轂及超輕量化鍛造合金輪轂供客戶選擇，以進(jìn)一步將非簧載重量減輕12.5公斤。輕量化輪轂還將助力新車配備的全新制動(dòng)系統(tǒng)提升剎車性能。這款新制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配碳陶瓷剎車盤（前剎車盤直徑390毫米；后剎車盤直徑380毫米）和高剛性輕量化六活塞卡鉗。
得益于采用全新制動(dòng)系統(tǒng)、大幅提升的輪胎性能、增強(qiáng)的抓地力以及由優(yōu)化的剎車踏板帶來(lái)的靈敏反饋，全新720S擁有優(yōu)異的剎車表現(xiàn)：從100公里/小時(shí)（62英里/小時(shí)）減速至完全靜止的剎車距離控制在30米以內(nèi)（29.7米），而從200公里/小時(shí)（124英里/小時(shí)）至完全靜止的剎車時(shí)間僅為4.6秒，剎車距離117米，比650S車型的剎車距離短6米。新車出色的制動(dòng)性能幾乎可與邁凱倫 P1TM傳奇跑車相媲美。
新車還采用邁凱倫起初為F1賽事研發(fā)的制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了車輛靈敏性。這一創(chuàng)新技術(shù)通過(guò)對(duì)后輪內(nèi)側(cè)輕微施加制動(dòng)減少轉(zhuǎn)向不足或?qū)⒅苿?dòng)力轉(zhuǎn)移至后輪為車輛出彎提供強(qiáng)大的牽引力。這款制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅可提高新車靈敏性還省去了傳統(tǒng)限滑差速器的輔助，有效減輕重量并精簡(jiǎn)了部件結(jié)構(gòu)。
邁凱倫可變漂移控制系統(tǒng)率先應(yīng)用在全新720S車型上。當(dāng)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)切換至“動(dòng)態(tài)”模式且主動(dòng)式動(dòng)態(tài)面板設(shè)定為運(yùn)動(dòng)或賽道模式時(shí)，這套全新電子控制系統(tǒng)將允許駕駛員自行設(shè)定牽引力控制介入程度和過(guò)度轉(zhuǎn)向最大限度。中央信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕直觀顯示可變漂移控制系統(tǒng)規(guī)定的漂移角最大范圍。若要在允許范圍內(nèi)增大或減小漂移角，駕駛員只需指尖輕觸屏幕上的滑塊調(diào)節(jié)設(shè)置即可。“漂移”設(shè)置可以保存在“收藏”定制化設(shè)置選項(xiàng)中以備將來(lái)使用。
精致考究的駕駛氛圍
邁凱倫第二代超級(jí)跑車系列首席工程師Emilio Scervo先生表示：“全新720S旨在滿足、甚至超越大多數(shù)高品位超級(jí)跑車消費(fèi)者對(duì)極致性能的期待，與此同時(shí)營(yíng)造超乎想象的靈動(dòng)、寬綽、精致的駕駛氛圍，搭配無(wú)可比擬的空間、全方位掌控以及卓著舒適性。”
•全新720S以駕駛者為核心，擁有高科技電子顯示界面和前所未有的優(yōu)秀人體工程學(xué)設(shè)計(jì)•邁凱倫歷史上迄今為止最為精致奢華的內(nèi)飾，駕駛座艙與有機(jī)流線型輪廓相映成趣
•憑借工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專長(zhǎng)，邁凱倫為超級(jí)跑車市場(chǎng)定義了駕駛氛圍的全新高度，實(shí)現(xiàn)了無(wú)可比擬的空間感與開(kāi)闊視野
每 一款邁凱倫產(chǎn)品均為“馭者”而生。邁凱倫第二代超級(jí)跑車系列延續(xù)了邁凱倫標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)專長(zhǎng)，以更加全面的產(chǎn)品配置滿足駕駛者需求。邁凱倫720S的駕駛座艙精致奢華，提供同級(jí)產(chǎn)品無(wú)法媲美的宜人體驗(yàn)，空間感卓絕出眾，第一代超級(jí)跑車系列和其他超級(jí)跑車車主將對(duì)此感覺(jué)尤其明顯。
內(nèi)飾空間得到最大化擴(kuò)展，深厚的工程設(shè)計(jì)能力將玻璃C柱這一構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)，大幅增加了內(nèi)部空間。得益于此，邁凱倫720S可提供舒適的兩人乘坐空間，而座椅后方的儲(chǔ)物空間可達(dá)210升，能夠同時(shí)容納兩個(gè)軟手提箱或登機(jī)行李袋；前艙儲(chǔ)物空間亦達(dá)到150升。
除了升級(jí)的內(nèi)飾，全新720S的其他設(shè)計(jì)也同樣打動(dòng)人心。“迎賓流程”經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，在車輛感應(yīng)到車主接近或進(jìn)入座艙時(shí)即可做出回應(yīng)：隨著車門解鎖，流程自動(dòng)啟動(dòng)，包括后視鏡展開(kāi)、指示燈點(diǎn)亮、禮賓燈開(kāi)啟、發(fā)動(dòng)機(jī)艙照明啟動(dòng)，鑄鋁進(jìn)氣口被照亮以及發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的McLaren Speedmark的紅色裝飾燈點(diǎn)亮。
車門開(kāi)啟后，可折疊駕駛信息顯示屏（Folding Driver Display）自動(dòng)展開(kāi)、行車電腦開(kāi)始運(yùn)行并將信息顯示在可折疊駕駛信息顯示屏和中央信息娛樂(lè)顯示屏上，恭候車主“駕臨”。兩塊顯示屏共同構(gòu)成了名為邁凱倫駕駛界面（New McLaren Driver Interface）的先進(jìn)集成信息共享方案。邁凱倫駕駛界面?zhèn)鞒羞~凱倫經(jīng)典風(fēng)格，熟悉的親切感撲面而來(lái)，同時(shí)使用與JVC建伍共同研發(fā)的全新系統(tǒng)架構(gòu)。
在全屏顯示模式（Full Display Mode）下，立式高清TFT顯示屏上可顯示一系列信息，根據(jù)舒適、運(yùn)動(dòng)或賽道駕駛?cè)N模式提供不同的布局與界面配色。而窄屏顯示模式（Slim Display Mode）可通過(guò)按鍵激活也可隨動(dòng)態(tài)駕駛功能啟動(dòng)。啟動(dòng)后，立式顯示屏向內(nèi)折疊，取而代之的是造型修長(zhǎng)的顯示屏，屏幕僅顯示核心信息，進(jìn)一步優(yōu)化前方視野，助力駕駛者在過(guò)彎時(shí)實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的操控。這種顯示方案對(duì)需要專注駕駛的車主，尤其是當(dāng)他們駕駛車輛在賽道馳騁時(shí)，是非常不錯(cuò)的選擇。
中央信息娛樂(lè)顯示屏是實(shí)現(xiàn)人性化人機(jī)交互體驗(yàn)的重要媒介——這塊圖像清晰、色彩艷麗的8英寸顯示屏可依據(jù)車主喜好顯示功能信息。駕駛者通過(guò)中央信息娛樂(lè)顯示屏上的垂直菜單控制音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、多媒體播放及氛圍燈顏色調(diào)節(jié)等一系列功能設(shè)置。此外，顯示界面上還提供快捷鍵，例如，空調(diào)系統(tǒng)控制鍵會(huì)一直出現(xiàn)在屏幕底部。
另一項(xiàng)有助提升駕駛專注度的配置是邁凱倫賽道遙測(cè)系統(tǒng)（McLaren Track Telemetry），旨在為車主創(chuàng)造具有高附加值的產(chǎn)品體驗(yàn)。這是一款實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)捕捉應(yīng)用，特別針對(duì)全新720S進(jìn)行升級(jí)，除了測(cè)量用時(shí)與速度，還可獲取油門角度和側(cè)向/縱向G力數(shù)據(jù)。駕駛者可以通過(guò)中央顯示屏設(shè)定一段賽程，并在完成后通過(guò)各段成績(jī)等信息分析駕駛表現(xiàn)。
在行駛過(guò)程中，簡(jiǎn)要的遙測(cè)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)計(jì)時(shí)結(jié)果均顯示在Full Driver Display上，人性化的數(shù)據(jù)顯示方式方便駕駛者輕松讀取信息，有助提升賽道表現(xiàn)。G-maps、油門位置、整圈歷史數(shù)據(jù)等更多詳細(xì)的信息可通過(guò)中央顯示屏獲取，賽道遙測(cè)攝像頭從駕駛艙內(nèi)部便可記錄整個(gè)賽程。所有遙測(cè)數(shù)據(jù)可被下載至外接存儲(chǔ)設(shè)備中，方便駕駛者回顧數(shù)據(jù)及行駛視頻，精進(jìn)駕駛技能。
標(biāo)配的駕駛員和副駕駛員運(yùn)動(dòng)座椅兼顧支撐性和柔軟度，可滿足長(zhǎng)途駕駛和短途旅程的不同需求。車主可以選擇不同顏色、碳纖維增強(qiáng)配件或Alcantara®面料對(duì)標(biāo)配的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤進(jìn)行升級(jí)。
駕駛坐艙內(nèi)的開(kāi)關(guān)和控制鍵經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，頗具美感且觸感上乘，實(shí)現(xiàn)樣式與功能性的和諧統(tǒng)一。與650S相比，全新720S的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)更加優(yōu)異，打磨成型的鋁制開(kāi)關(guān)呼應(yīng)內(nèi)飾的整體精致風(fēng)格，營(yíng)造與標(biāo)志性駕駛體驗(yàn)相匹配的宜人駕駛氛圍。
除了備受期待的舒適性和便利性配置，邁凱倫720S還提供泊車傳感器、倒車攝像頭或‘鳥(niǎo)瞰’視圖全景泊車輔助功能，并且所有攝像頭均可錄制高清影像。全新720S的音效充分考慮到音樂(lè)愛(ài)好者的需求，標(biāo)準(zhǔn)配置為精良的四揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，車主還可選裝頂級(jí)Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)。這款全新、高功率Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)為720S度身打造，配備品牌標(biāo)志性的中央高音單元，保真度一流，搭配Kevlar中音驅(qū)動(dòng)單元音盆，以及呼應(yīng)邁凱倫輕量化跑車內(nèi)涵的碳纖維低音音盆，從而實(shí)現(xiàn)極為清澈、無(wú)音染的低音。
全新720S共提供三檔配置可供選擇：性能版（Performance）與奢華版（Luxury）車型在標(biāo)配版的基礎(chǔ)上提供選配套裝。更多選裝配置可特別指定或通過(guò)購(gòu)買‘選裝包’獲取。內(nèi)飾提供豐富的真皮裝飾選擇方案，皮料均由英國(guó)專業(yè)豪華皮革供應(yīng)商Bridge of Weir提供。消費(fèi)者還可選擇Alcantara®面料，以追求富有科技感和運(yùn)動(dòng)感的奢華觸感。
碳纖維內(nèi)、外飾部件幾乎一應(yīng)俱全，滿足車主的個(gè)性化需求。邁凱倫特別定制中心（McLaren Special Operations）還可依據(jù)消費(fèi)者的需求，打造定制版720S。
車身由20種顏色裝飾，包括不同色階的灰色、白色、藍(lán)色、紅色以及必不可少的邁凱倫橙。其中有七種顏色為720S專屬配色。對(duì)配色有更多需求的車主可聯(lián)系邁凱倫特別定制中心進(jìn)行定制。
全新邁凱倫720S正常保養(yǎng)周期為一年/2萬(wàn)公里（12,400英里）。所有新車自購(gòu)買之日起享受三年（不限里程）邁凱倫質(zhì)保服務(wù)。同時(shí)，邁凱倫將為漆面提供三年質(zhì)保服務(wù)；若五年內(nèi)出現(xiàn)可見(jiàn)銹跡或十年內(nèi)出現(xiàn)車身蝕透，邁凱倫將進(jìn)行免費(fèi)維修。