2017-09-25 16:14:59 admin001
9月24日，第三屆中國量產車性能大賽（CCPC）大豐站順利結束，納智捷 全新優6 1.6TGDI車型憑借優異產品性能獲得小組高速工況長距離節能測試第一名、淋水路面緊急制動第一名、場地計時賽第一名。
寶馬同“芯”1.6TGDI發動機，盡顯高效性能
大豐站長距離經濟性測試賽選擇了試驗場高速環路作為賽道，相比克拉瑪依站魔鬼城的綜合路況測試賽道，大豐站則更貼近車輛日常高速行駛工況。比賽在鹽城試驗場著名的4車道高速環道進行，該高速環道總長7850m，4車道，最高設計平衡車速為240km/h，可以承接最高車速達到300 km/h高速試驗，是目前亞洲地區第三方試驗場中試驗場車速最快的一條高速環道，能充分展示車輛的高速續航能力。比賽中，車手需連續駕車行駛25圈，且最低車速不得低于120 km/h，嚴苛的比賽規則對車輛及車手都極具考驗，但是參加比賽的納智捷全新優6 憑借與“寶馬”同“芯”的1.6TGDI發動機和車手精湛駕車技能獲得小組賽第一名。
納智捷 全新優6 1.6TGDI以“賽道開發”為核心的基礎設計理念，換裝了與寶馬同“芯”的1.6TGDI發動機，共同成就納智捷 全新優6強大的性能。此款曾連續八年獲得“國際年度發動機”大獎的PSA 1.6TGDI發動機，為納智捷 全新優6提供123Kw的最大功率，以及245N•m的最大扭矩，配合第三代6速愛信變速箱，為其提供了良好的低扭表現，在高速工況長距離節能測試中動力更強勁有力，推背感十足。CVVT連續可變進氣正時技術的運用，伴隨著渦輪增壓的優異表現，同時，納智捷 全新優6裝配了愛信第三代6速手自一體變速箱，更加合理的換擋邏輯使得車輛根據車速以及發動機轉速積極進行換擋作業，使駕駛者在行駛過程中保持良好的動力儲備，超車、緊急規避險情時更有自信。而“快速換擋技術”與更加綿密的齒輪比為用戶帶來更加平順的駕駛體驗，更小的噪音會讓駕駛者在駕駛過程中更加專注。而采用了大量的節能技術后，全新優6將油耗全面降低，在高速工況長距離比賽中綜合油耗測試中獲得小組第一名的成績，充分體現了納智捷 全新優6出色的節油性。
“以賽道為師”開發理念，成就精準操控
淋水路面緊急制動性項目，潮濕的路面，充分檢測出汽車的輪胎和底盤的性能。而場地計時賽則主要考驗車輛的綜合操控性，尤其是彎道操控性。
作為一款主打運動、時尚的都市SUV，自然會在操控性上下足功夫，0.33的風阻系數為這款SUV帶來了轎車般的駕駛體驗，高速變道時車輛表現更加自然流暢，輔以尾部原裝大尺寸擾流尾翼，使其穩定性得以提升，為駕駛者過彎時提供強有力的支持。 最佳優化的0.33級風阻系數為這款SUV帶來了轎車般的駕駛體驗。納智捷品牌的“賽道開發與調校”可謂是內在的基因，配合特殊調校后的EPS電動助力轉向系統，根據駕駛者的行駛狀態提供低速輕便靈敏的高速穩定性及柔和的操控手感。
結語
隨著大豐站圓滿結束，CCPC大賽的最后一站——牙克石站也將在12月初開幕。牙克石具有天然的冷資源優勢，比賽溫度將達到零下40度，超低溫環境將成為參賽車輛的又一巨大考驗。為更全面地考驗量產車的性能，牙克石站將增設低溫冷啟動項目，以評測發動機在極端低溫中的性能表現。納智捷 全新優6 1.6TGDI能否接受考驗榮耀歸來，大家拭目以待。