2017-10-16 13:28:19 admin001
說到跨界SUV，不得不提到寶馬X系列，寶馬X6的出現首次讓人們對跨界SUV一詞有了概念，雖在當時飽受爭議，但隨著這幾年的發展變化，如今跨界SUV可以說是做到了真正的引領潮流，其以良好的通過性以及轎車似的乘駕體驗，備受消費者喜愛。
自寶馬開辟出了跨界SUV這一市場后，本田、Jeep、奔馳等廠商也迅速推出自己的跨界SUV，試圖分得一塊“蛋糕”，而跨界SUV的拉風造型著實為各大廠商帶來了良好的回報。以本田繽智為例，2016年本田繽智銷售164080輛，在廣汽本田總銷量中占比26.14%，在SUV整體市場中排名第十三。
不過，2017年汽車市場整體進入微增長，消費者在選購時愈發冷靜，以往像寶馬X6百萬級的跨界SUV以及奔馳GLA、本田繽智等雖不夠百萬級，但價格同樣較高的車型也不像以往那么火爆。不過，帝豪GS的出現，不僅彌補了自主品牌在跨界SUV這一細分市場中的空白，同時也在滿足消費者對跨界SUV的需求后在價格上做到了絕對接地氣。
銷量是對一款車型成功與否的最好證明，據了解，吉利汽車9月總銷量是108872臺，其中帝豪GS單月銷量為14007臺，繼8月突破13000臺后持續彪紅，再次創造了單月銷量新高。而且就近幾個月的銷量上來看，帝豪GS已經超過本田兄弟中的繽智，戴上跨界SUV銷量第二的皇冠，劍鋒直指排名第一的本田XR-V。
如同蓋樓房一樣，房子要蓋得高必須有堅實的地基，對于一款車型來講，實力就是地基。帝豪GS的地基可以說是打的相當牢固，既在外觀方面做到了足夠“漂亮”，同時在配置方面也讓消費者擁有著越級的體驗。
從外觀說起，帝豪GS的設計師由吉利汽車造型設計高級副總裁彼得·霍布里主導，經過和他的國際設計團隊多次修改，最終帝豪GS為我們呈現出一輛具備跨界SUV都市風、中國元素以及現代時尚三種元素為一體充滿動感且時尚前衛的車型。吉利家族傳承式的水滴回紋漣漪格柵搭配流暢的車身線條，讓帝豪GS的外表給人第一印象就是“年輕”。
走進車內，直接進入眼前的就是中控的8英寸顯示屏，而且就在最近上市的智聯型和運動版智聯型上，帝豪GS的智能車載系統又得到了更加全面的升級，內置全新G-Netlink 3.0A智能車載系統、訊飛3.0智能語音系統、高德實時在線導航以及百萬正版云曲庫和數千在線電臺資源等，在豐富了中控屏功能的同時，為消費者在駕駛過程中提供了更多便利以及樂趣。
值得一提的是，ACC自適應巡航系統、預碰撞安全系統等越級配置也可以在帝豪GS上一一發現，其繼承吉利獨有的“6重安全識別圈”設計理念，為消費者打造了更加安心的駕駛環境。
在動力方面，帝豪GS展現出了不俗的實力，搭載1.3T和1.8L兩款自主研發發動機。其中，1.3T渦輪增壓發動機可在1750~4500rpm的轉速區間，持續輸出185Nm的最大扭矩。百公里5.9L的油耗，也拉近了帝豪GS作為一款跨界SUV與消費者之間的距離。
可以說，帝豪GS從上市到現在節節攀升，不僅是吉利汽車在“3.0時代”下一款成功的車型，也是吉利汽車對在提出“打造每個人的精品車”后實現的承諾。跨界SUV的高門檻，也因為帝豪GS的崛起而不復存在。