2017-10-19 09:19:08 002
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有人說，去過西藏了，
那全世界的美景都不算什么了。
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如歌中所唱，
雪山、青草、美麗的喇嘛廟，
西藏就是一個去了才能體會到博大的地方。
美好的時光總是短暫的
告別小樣和叒汐后，
我們三菱兄弟團繼續一路西行，
探索未知的旅途。
凌晨6：00，梅里期遇“日照金山”
▲ 著名的金沙江大拐彎
來到梅里雪山怎能錯過“日照金山”?
凌晨6點，牙未刷，臉未洗，一起床去出發等日出。
清晨的梅里雪山，寒意浸人，一邊來回細碎走動取暖，一邊祈禱著云開霧散，讓我們如愿見到“日照金山”。
奈何緣分不夠，依然未能見到傳說中的“日照金山”，倒是被山中瞬息千變的云霧驚艷到嘆為觀止。
▲ 紅拉山
（對高原氣候適應得七七八八的小伙伴們，滿血復活，到了海拔4448m的紅拉山，也忍不住放肆放肆。）
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▲ 怒江72拐
（72道拐，海拔落差1500多米，彎多到讓你懷疑人生。）
▲ “生命之禁”東達山
（伴隨著海拔的變化，這個埡口可能還是“生不如死”，下了山又“重獲新生”。就在這樣的生生死死中心慌心悸著）
▲ 八宿
（三拜九叩，一步一個腳印，終點拉薩，朝拜就是一場因為信仰的修行。）
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▲ 然烏湖
（藍天白云下，高山草原湖畔邊，牛羊安靜地啃食著青草，隨處一截取，都是一副田園牧歌的世外桃源模樣。）
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▲ 米堆冰川
騎行28天，8歲萌娃勇闖318
▲ 清晨的林芝
在被稱為“生命禁區”的318路線，一道小小的騎行身影格外引人注目。
當得知她竟然才八歲時，我們全體驚訝得目瞪口呆！八歲，如此稚齡，竟然敢勇闖318！！要知道西藏，雖是刷爆了朋友圈的熱門打卡勝地，但進藏的路有多險，我們都是領略過的，開車尚且如此，更何況騎行……
從成都出發，她和老爸已經在路上二十八天，一路上風雨無阻，一天的騎行距離最高曾達到180公里。
分別前，天下起了雨，父女倆淡然地戴上雨衣帽，跟我們揮揮手，在雨中向著拉薩繼續奔行而去，留給我們一個勇敢的瀟灑背影。
而我們內心的敬佩，猶如怒江之水，源源不絕……
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海拔5013M，最后一道埡口冰雹+高反
▲ 米拉山埡口
米拉山埡口，海拔5013米，是川藏線“第一高埡口”，也是到達拉薩前的最后一道天然屏障。
每個到達這里的人都無法掩蓋內心的激動，因為翻過這個埡口，一路下坡，驅車三小時便到達拉薩。
或許是覺得不能讓我們興奮太早，上天決定要給我們制造點“麻煩”。
于是，一場冰雹從天突降，緊接著，三菱兄弟團的小伙伴，身體開始急促報警。高反癥狀明顯加劇，呼吸越來越困難，頭痛欲裂，行動稍微快點就喘。
你知道“迎著大風走上坡，夾雜著細碎冰粒的雨點，打在腿上、打在臉上、打在帽子上不知道雨什么時候停、”是什么感覺嗎？ 是心碎。
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然而即便身體如此，我們依然堅持買下印有經文的經幡，寫下我們心中最美好的心愿，將它掛在米拉山口，希望風能將我們的心聲帶去給天神。
在網絡封鎖的藏區，用傳統切割磁感線的原理發出了一條朋友圈后，我感受到了來自世界各地好友們的愛的留言：“羨慕”
24小時，時刻在左右的進藏天使
穿越川藏、滇藏線公路，一點點接近拉薩，我們一路驚艷于西藏的自然大美和獨特的人文之時，一路也真切感受到了進藏沿線上，三菱驛站小天使的細心呵護。
進藏路上，小白和大白（歐藍德和帕杰羅）都在接受著最嚴峻的考驗，鐵打的小白大白，路上永遠緊繃著，唯有到了驛站，才敢放下心防，讓家人細心地給自己檢修。
▲艱險的路況
而我們，到了驛站也如同回家一般，缺什么進藏物資直接就地補給不知道如何游玩，問驛站的人，一準兒能給我們最地道精準的信息。
而且這些小天使不僅僅只是照料三菱的小伙伴，但凡是進藏的車輛，無論品牌，他們都同樣以心相待。
驛站的貼心，不止三菱兄弟團感受了。在芒康驛站，開著寶馬的一群人，車輛遭遇重創，原以為修理無望的他們，不曾想在驛站竟然可以提供如此專業的維修；在林芝驛站，三菱的車主檢修，再也不用跑去拉薩，在家門口就可以把事辦了……
對于驛站來說，征服川藏交給朝圣者，征服進藏車輛問題，就交給他們來解決；光榮和榮譽屬于朝圣者，他們只愿做為朝圣者保駕護航的幕后天使。
9月，朝圣在拉薩
歷經九九八十一難，在九月的第一天，我們終于抵達心中的圣地——拉薩。
初到拉薩，看不到都市的繁華，看到的盡是一張張淳樸的笑臉，還有那伸手就能觸摸到的云彩滿天。
▲ 布達拉宮
▲大昭寺
而最使人感到神圣的，是陽光下的寺廟。
在晨曦中，拉薩城周圍的山脈還是一片黛青色，第一縷陽光灑下，把大昭寺照得明亮奪目，它潔白的墻、朱紅的窗、五彩繽紛的檐在拉百門前，買杯酸奶聽著當地人嘮些許家常，唱三兩藏歌，發發呆，于碧空之下仰視布達拉宮。
正如楊絳先生在100歲感言中所說
我們曾經如此渴望命運的波瀾
到最后才發現
人生最美妙的風景
竟是內心的淡定與從容
我們曾經如此期盼外界的認可
到最后才知道
世界是自己的
與他人毫無關系
你以為拉薩便是終點？
精彩遠沒有停止。
—未完待續·敬請期待—
文章轉載自（玩美駕日公眾號）