在國內新能源汽車市場銷量高歌猛進的形勢下，充電便利性問題仍舊是制約行業(yè)發(fā)展的關鍵因素之一。根據2021年中汽協的數據統(tǒng)計，40%的用戶抱怨充電時間過長占比，72.5%的用戶吐槽充電樁數量少。充電效率低、充電網絡布局不合理等結構性問題，是解決充電便利性兩個重大難點，嚴重影響用戶的出行體驗，也制約超充行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

同時，根據工信部數據顯示，截至2021年底，中國新能源汽車換電站數量接近1200座，但主要服務于出租車和重卡，私家車只是極少數，而且，對于如何實現盈利，行業(yè)中還沒有形成有效的先例。

在此背景下，2022年4月21日，全球首個超充之都（廣州）啟動暨埃安超級充換電中心落成活動舉行。在已有的車、樁量產超充技術基礎上，埃安將大力推進超充、快換網絡建設，計劃2025年在廣州建設超1000座超級充換電中心，實現1.5km半徑覆蓋，將廣州率先打造成為全球首個“超充之都”。

打造極致補能體驗，埃安超級充換電中心引領補能新時代

要助力新能源汽車產業(yè)全面邁向高質量發(fā)展，解決用戶補能體驗迫在眉睫，埃安大力推廣超充、快換技術，加快推進超充、快換補能基礎設施“新基建”，無疑是最好的解決方案，這也已成為行業(yè)和車企的共識。

埃安剛落成的超級充換電中心，就能很好地解決上述問題。據了解，埃安超級充換電中心，有四大亮點：一是“充換”。用戶可根據自身需求，靈活選擇A480超充樁充電補能，也可以選擇埃安獨創(chuàng)的螺栓式超快換電方式，輕松滿電出發(fā)；二是“超快”。2.5分鐘即可完成電池快換，超200km續(xù)航只需充電5分鐘，補能速度全球領先；三是“自動”。據了解，面向未來無人駕駛，埃安推出的中國首個自動充換電系統(tǒng)AION Robot Charger，可以基于柔性運動控制、車機輔助導向、視覺雙重定位，無感啟動，實現全自動無人泊車和無人充換電，讓補能更自由；四是“零碳”。光伏發(fā)電+智慧儲能，實現全面清潔能源的循環(huán)自給，真正實現綠色出行。

由此可見，埃安主動完善超充、快換技術標準，開展技術創(chuàng)新和商業(yè)模式探索，并進一步向全國推廣，徹底解決充換電補能便利性痛點，促進新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。同時，“超充之都”的發(fā)起，也意味著新能源汽車補能方式正式邁入下一個時代。

行業(yè)規(guī)模近萬億，超充之都引領補能新時代

新能源消費者日益增長的補能需求背后，是對充換電便利性解決方案的期待和巨大的市場空缺。據國元證券測算，到2030年，充電樁增量預期將超5000萬臺，未來十年充電樁市場的總投資額將達到近萬億元。同時，2025年換電站將有望達到2.5萬座、運營市場規(guī)模有望超2678億，將成為新能源汽車領域最大的藍海。

面對兩個“藍海市場”，埃安作為全球首個唯一同時在車端、樁端掌握先進超充技術的車企，埃安在現階段，選擇先完善超充技術、標準和商業(yè)模式，以建立“超充之都”為契機，探索全新的能源生態(tài)補給體系。

尤其是受制于技術、流量以及土地、電力資源等多重因素影響，探索一套有效可持續(xù)的技術和商業(yè)模式，是解決充電便利性問題的關鍵。與當前主流的120KW快充樁相比，一座超充樁的建立，將提升350%的電網服務效率，土地資源利用率將提升5倍，以及節(jié)省25%的電力資源和降低近20%的建站投入。完善以超充為主的充電網絡布局，不僅有助于提升用戶體驗，更將大幅提升充電網絡服務效率和節(jié)約土地、電力等資源，社會價值和意義極為深遠。

通過發(fā)起人埃安建立完善的超充快換技術標準，并探索開創(chuàng)全新的超充商業(yè)模式，并向全國復制和推廣，這背后有著巨大的資本想象空間。而一旦新能源汽車在補能體系上實現了“充電比加油更方便”，新能源汽車或將比預想中更早地替代燃油車，并形成“技術-市場-商業(yè)-配套”的良性循環(huán)。而超充之都的建設，將全面引領補能的新時代。

率先突破技術天花板，埃安扛起超充產業(yè)“大旗”

對于苦充電便利性久矣的新能源汽車行業(yè)而言，發(fā)展超充首先要解決車端和樁端的技術難題，而埃安率先突破了超充行業(yè)的技術門檻。

超充技術要想實現普及，必須具有基于800V以上高電壓平臺的超級快充技術基礎。此前，中國電力企業(yè)聯合會副秘書長、能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東曾提到：“提高電流可以實現大功率充電，但電流越大電纜發(fā)熱越多，安全隱患越嚴重，提高電壓是下一代的傳導充電技術整體解決方案。”

為此，埃安打造了車端全球最高的900V高壓平臺和6C倍率的超充能力，以及全球充電功率最大的480kW超充樁。經過實測，搭載6C超充能力超倍速電池技術的超充車AION V Plus，實現了“充電5分鐘，行駛207公里”的成績，并獲得了世界紀錄認證機構（WRCA）的權威認證。目前，AION V Plus70超充版車型已實現量產交付。

作為超充領域第一個“吃螃蟹的人”，埃安率先發(fā)起打造廣州“超充之都”，無疑是扛起了超充這桿“大旗”。對于埃安而言，其成立四年多來，已累積用戶超30萬，年復合增長率超120%，擁有打造超充之都不可或缺的廣泛新能源用戶基礎。更為關鍵的是，憑借全球領先的技術，埃安將推動超充產業(yè)的發(fā)展提速，引領制定用戶體驗、超充技術和商業(yè)模式三大標準。

為了加快能源生態(tài)布局，今年3月，廣汽集團和埃安共同投資49.6億元成立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，實現“光儲充換”一體化，進一步推進“車-站-網”協同互動的智慧充換電服務技術及產品的開發(fā)應用。“超充之都”的發(fā)起，及埃安首個超級充換電中心的落成，標志著埃安已先人一步進入探索充換商業(yè)模式和推進超充、快換技術標準制定階段，為新能源行業(yè)提供能源生態(tài)解決方案。

“多、快、好、省”，開啟全新充電體驗

打造超充之都，埃安的目標是讓純電車充電比加油更高效，回歸到便捷、舒適、綠色的本質。其核心理念可用“多、快、好、省”四字概括。

“多”是指讓充電樁像便利店一樣隨處可見。至2025年，埃安將在廣州建成1000座超級充換電中心，每1.5公里至少有1座，找站時間縮減到5分鐘以內。“快”是指車主買杯咖啡的時間即可滿電出發(fā)。通過埃安全球最大的480kW功率超充樁大范圍應用，搭載6C倍率超充電池的車型可實現充電5-10分鐘，即可續(xù)航200-400公里。“好”是指讓充電達到ETC式的便捷。埃安車主綁定APP，即可實現插槍自動充電，充電完畢自動扣費，全面優(yōu)化用戶體驗。“省”是指極高的經濟性。埃安超充車主今后可以尊享埃安自建超級充換電中心服務費全免、合建超級充換電中心服務費減半的政策，一年可省近萬元。

值得一提的是，為了加快商業(yè)模式落地，讓更多消費者搶先享受到超充帶來的高效充電體驗，埃安還將在4-5月份于廣州、海南率先推出“AION V Plus限時限區(qū)域推廣”活動，用戶選購AION V Plus70超級快充版，在已降2萬元的基礎上，還能再享受1.8 萬元的優(yōu)惠，只需19.16萬元。

集諸多優(yōu)勢于一身，廣州成超充之都首選城市

事實上，廣州之所以能成為全球首個超充之都，主要是因為其具備其他城市所沒有的天然優(yōu)勢。

首先，汽車產業(yè)是廣州第一大支柱產業(yè)，廣州“十四五”規(guī)劃鼓勵大力推廣超充，形成便利高效、適度超前的充電網絡體系。廣州市政府高度重視新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，政策優(yōu)勢明顯；其次，廣州新能源市場滲透率為40.01%，位列全國第一。而埃安穩(wěn)居廣州市場領頭羊，市占率一度超36.8%，流量優(yōu)勢明顯；再次，廣州作為大灣區(qū)幾何中心，擁有包括埃安在內的龐大汽車產業(yè)上下游集群，技術優(yōu)勢明顯。

此外，作為國企和產業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，埃安無疑是連接政府、上游產業(yè)鏈以及普通用戶的最有效紐帶。埃安發(fā)起打造超充之都，不僅得到了廣州市政府的大力支持，更得到了產業(yè)鏈十余家關鍵核心企業(yè)的積極響應，形成了強大的超充聯盟。

截至4月21日，埃安已攜手南網、中石油、城投、交投、華為、巨灣、中國充電聯盟等企業(yè)參與首個超充之都的建設，并建成了南大干線超級充換電中心；目前，該充換電中心已實現光伏發(fā)電和智慧儲能，將成為埃安持續(xù)科技創(chuàng)新、探索未來能源補給體系的試驗田和全球示范基地。

面向未來，埃安還將持續(xù)開展超充、快換技術創(chuàng)新和商業(yè)模式探索，將廣州“超充之都”的模式向全國推廣，徹底解決用戶補能痛點，實現全面清潔能源的循環(huán)自給，真正實現綠色出行。