近年來，核心技術自主創新成為汽車行業的關鍵發展課題，更成為車企打造產品競爭力的強勁驅動。近日，某媒體發布了“新能源汽車夏日高溫測試”成績，宏光MINIEV憑借整車和三電系統的可靠設計和遠高于其他同級新能源汽車的驗證里程數據，最終在續航達成率、高溫加速、安全充電等測試上宏光MINIEV表現優異，被評為十萬以下高溫可靠性唯一優秀車型。

（十萬以下高溫可靠性唯一優秀車型）

（宏光MINIEV在新疆吐魯番接受高溫測試）

中國新能源企業標準“領跑者”，塑造產品硬核品質

不僅夏測成績優異，宏光MINIEV在低溫狀態下也有出色表現。根據中國汽車工程研究院發布的《中國小型新能源汽車低溫續航白皮書》顯示，宏光MINIEV低溫續航里程保持率達67.5%，高于行業59.95%平均值，處于行業領先地位。

（中國汽研發布《中國小型新能源汽車低溫續航白皮書》） 

宏光MINIEV極限環境下的優異表現離不開整車和三電系統的可靠設計和充分驗證。依托于GSEV平臺海量用戶大數據，五菱識別出用戶高頻場景和極限工況，并導入產品開發，優化產品設計和標定、驗證。

在軟硬件方面，五菱以高標準賦能宏光MINIEV等系列產品開發，目前已累計制定超過141份新能源相關企業標準，并參與制定新能源汽車行業標準共計117份，榮獲了由中國汽車工程研究院頒發的中國新能源企業標準“領跑者”證書。

（中國汽研向上汽通用五菱頒發中國新能源企業標準“領跑者”證書）

（上汽通用五菱提出的微型車限值提案被UN ECE R51.03法規采納實施，這是中國首次參與修訂UN ECE法規，并為中國汽車產品“走出去”掃清了技術壁壘） 

比肩燃油車的標定與試驗嚴苛標準，鑄造小神車大實力

為了保證整車在極限環境下仍能保持最佳性能，宏光MINIEV同時執行不亞于燃油車的高寒、高溫、高原標定和嚴酷試驗，相關要求全面對標燃油車標準：工作最高海拔4000m，工作環境溫度覆蓋-35~45℃，且能覆蓋超過300種具體工況。充配電系統設計工作最高溫度達到65℃，比國標要求高15℃。目前，宏光MINIEV已累計進行了140萬公里的道路可靠性驗證，遠高于其他車型50-80萬公里的驗證里程，充分驗證整車各系統在不同環境條件下的運行可靠性。

（海南高溫試驗）

核心技術創新，前瞻引領未來

上汽通用五菱GSEV高性能動力蓄電池系統在行業首創定義了標準化電芯，樹立行業新標桿；行業首創智能微型換電站，為緩解出行“里程焦慮”提供前瞻解決方案；深入布局5G云控無人物流，推動車聯網與云控智能駕駛技術加快發展。

（GSEV高性能動力蓄電池系統亮相新能源汽車產業發展成果展） 

中國銷冠，服務無憂，超高保值

宏光MINIEV自上市以來，產品矩陣不斷豐富，憑借好開、好停、好省錢的產品實力，贏得用戶高度青睞。截止目前，宏光MINIEV已蟬聯22個月中國品牌新能源銷冠，持續刷新小型新能源的市場紀錄；同時，依托產品實力與業內第一的2800家網絡服務點覆蓋率，實現超高用戶滿意度，榮獲中國質量協會頒發的純電動微型用戶滿意度第一名；在《2022年5月中國汽車保值率研究報告》中，宏光MINIEV還以87%的高保值率，斬獲中國民族新能源保值率第一。

(宏光MINIEV GAMEBOY)

（宏光MINIEV 馬卡龍） 

    上市2周年，宏光MINIEV家族銷量領跑、技術領先，并以全能實力獲得了用戶的高度認可，“代步就選宏光MINIEV”深入人心。未來，五菱將繼續立足人民所需，為用戶提供更優質可靠的產品和貼心服務。