據(jù)悉，在福田汽車2026商務年會上，歐馬可——這一福田汽車旗下的高端業(yè)務單元，即將迎來重磅時刻：全新啟明星平臺歐馬可Z智慧生態(tài)純電輕卡將正式宣布上市。自產(chǎn)品發(fā)布以來，新車便引發(fā)原生純電輕卡的行業(yè)討論熱潮，相關討論熱度持續(xù)攀升、居高不下！特別是在歐馬可攜全新啟明星平臺產(chǎn)品在北京、上海、廣州和長沙等新能源熱門市場驚艷亮相后，憑借“607公里”的超長續(xù)航、“0.3極致風阻”的御風設計、“語音交互L2級組合輔助駕駛”的先進智能配置以及“全域智能”的全方位智慧體驗，進一步點燃行業(yè)與市場的熱情。

      不少卡友都在私信問，這款具備乘用級駕乘體驗的智慧純電輕卡，到底會賣多少錢？如今，隨著上市消息臨近，答案即將揭曉。今天，我們不妨從官方披露的細節(jié)中，為歐馬可Z的身價算算賬，看看它到底會賣多少錢！

極致顛覆：不依賴堆電量，三年省1臺車

對于新能源車而言，電池系統(tǒng)是占車輛成本和車身自重的大頭。當前，許多純電輕卡徘徊在300公里的“溫飽線”，想跑遠就得堆電量，車輛又重成本又高。而歐馬可Z 摒棄傳統(tǒng)電卡堆電量的邏輯，以原生純電重構產(chǎn)品力，憑借能耗極致控制和極致輕量化，實現(xiàn)二類底盤重量與油車同重，降低購車成本的同時保障車輛核心載重能力，進而縮短客戶回本周期，三年就能省出1臺車。

在能耗層面，歐馬可Z憑借風阻系數(shù)低至0.3的御風設計，配合行業(yè)首創(chuàng)的MTCU+SiC+油冷扁線電機驅動架構以及負載感知式智慧能量分配技術等能耗控制“黑科技”，將車輛電耗壓縮到極致，實現(xiàn)百公里能耗降低6kWh。再搭配2C快充技術，車輛僅需18分鐘便能從20%充電至80%，又能多跑好幾百公里，輕松做到比同等電池容量產(chǎn)品跑得更遠、更省。

座艙革命：MPV搬進駕駛室，駕乘體驗看齊乘用車

如果說三電系統(tǒng)決定了下限，那座艙配置可能決定價值上限。歐馬可Z將MPV體驗搬進了駕駛室，讓枯燥貨運變成一種享受。全球首創(chuàng)470mm的一級踏步設計的背后是對底盤架構的重新布局，是對卡友群體生存現(xiàn)狀的深刻洞察；純平地板、2米2站立高度、49°方向盤傾角、電子手剎、懷擋設計等MPV級座艙體驗，這些以往只在乘用車上出現(xiàn)的配置成為了輕卡新配置，是企業(yè)人文關懷的進一步體現(xiàn)。

在智能層面，歐馬可Z基于自主域控FEEP2.0架構打造可進化的全域智能，智能化程度比肩“新勢力”乘用車。它支持自動緊急制動、車道保持等20余項L2級輔助駕駛功能，讓開車更安全，未來還可升級至L4級駕駛，省去換購成本直接介入未來配送場景；它支持語音交互，空調(diào)、車窗動動嘴就能控制，內(nèi)置“貼身管家”實時監(jiān)測車輛健康；它也實現(xiàn)了“一部手機管車”，遠程打冷、除霜、預約充電一鍵搞定。

身價猜想：輕卡界“豪車”，價值幾何？

總體而言，歐馬可Z已完全脫離“工具車”的范疇，車輛不僅是關系客戶收益的“商用車”，更是兼顧人文關懷、關注用戶身心健康的“乘用車”。從歐馬可Z的配置來看，車輛的智能水平和舒適配置絲毫不輸當前主流新勢力乘用車車型，甚至可以夠得上入門級豪車。回歸到商用車市場，雖然歐馬可Z以“原生純電”的邏輯重構性能與電耗的關系，能夠一定程度上降低純電輕卡因堆砌電池容量而陡升的購車成本，但啟明星純電輕卡專屬平臺的行業(yè)首發(fā)領先技術、豪華配置、智能化程度也可能會推高歐馬可Z的售價，大概率會超過市場上大部分大電量輕卡售價。

不過，歐馬可作為高端輕卡品牌，不只為客戶提供高端產(chǎn)品，更為客戶提供覆蓋全生命周期的全套解決方案。相信在歐馬可Z上市后，歐馬可會推出諸多高價值權益，通過覆蓋車輛全生命周期的服務保障讓用戶覺得物超所值。那么，你認為歐馬可Z的售價會是多少呢？12月下旬，歐馬可Z價格將正式揭曉。屆時，歐馬可給出的究竟是“豪車價”，還是掀翻牌桌的“驚喜價”？讓我們拭目以待！