“現(xiàn)在大多數(shù)車源線下要賣(mài)2個(gè)月，線上也就15天。我通過(guò)瓜子已經(jīng)把車賣(mài)到了南京之外的20多個(gè)城市。”面對(duì)線下市場(chǎng)的流量瓶頸，二手車電商成了南京啟航名車?yán)习逋跤聦?shí)現(xiàn)銷售增量的“利器”。王勇通過(guò)瓜子二手車觸達(dá)全國(guó)范圍潛在客群，從賣(mài)本地?cái)U(kuò)展至賣(mài)全國(guó)，突破售賣(mài)地域限制，售車周轉(zhuǎn)效率提升3倍。如今，眾多像王勇一樣的南京車商入駐瓜子，借助電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全國(guó)流轉(zhuǎn)，獲取銷售新增量。

瓜子二手車構(gòu)建的線上市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)大流通，讓車商能夠享受全國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的流量紅利。截至今年4月，南京車商通過(guò)瓜子將車輛賣(mài)往全國(guó)145個(gè)城市，除蘇州、無(wú)錫、南通、常州等周邊城市外，還賣(mài)往北京、武漢、重慶、上海、西安等全國(guó)各城市。

（啟航名車展廳）

王勇2008年入行，目前在南京天誠(chéng)、中馳兩個(gè)二手車交易市場(chǎng)有四家門(mén)店。作為二手車“老兵”，對(duì)于行業(yè)從賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，他感受尤為明顯。這讓他從2019年開(kāi)始便與瓜子合作，成為了市場(chǎng)中較早“觸網(wǎng)”的商戶。

王勇入行伊始，南京市場(chǎng)車源少、買(mǎi)家多，車輛賣(mài)不賣(mài)、賣(mài)多少錢(qián)，全憑商家說(shuō)了算。隨著線上平臺(tái)的興起，二手車價(jià)格、車況更透明，線上有全國(guó)車源可供選擇，讓逛市場(chǎng)買(mǎi)車顯得低效了很多。“特別是80后、90后，即便是來(lái)市場(chǎng)看車，也會(huì)用手機(jī)搜個(gè)不停。現(xiàn)在單純依靠自然到店的有限客流，已無(wú)法支撐起門(mén)店的運(yùn)營(yíng)。”

（瓜子工作人員為啟航名車提供檢測(cè)服務(wù)）

受益于較早“觸網(wǎng)”，啟航名車已擺脫了線下流量的束縛，借助瓜子將平均售賣(mài)周期縮短至約15天。王勇介紹說(shuō)，熱銷車型在瓜子一上架，通常幾天就能售罄，普通車源的平均售賣(mài)時(shí)間也就15天左右。相比線下通常2個(gè)月左右的售賣(mài)時(shí)間，車源在全國(guó)范圍的曝光，大大提升了周轉(zhuǎn)效率，極大地減輕了庫(kù)存壓力。

據(jù)悉，瓜子二手車聚合、賦能優(yōu)質(zhì)車商，共同打造數(shù)字化的二手車交易與服務(wù)生態(tài)。瓜子二手車為車商提供流量、大數(shù)據(jù)、檢測(cè)、質(zhì)保、DSN會(huì)員、7天無(wú)理由退車、物流、車商貸、競(jìng)拍收車等交易與服務(wù)支持。目前已有超9000家車商入駐瓜子二手車。